Avertisment apocaliptic de la omul care a creat ChatGPT: ”Îmi este frică de ce va urma, este o problemă masivă”

Inteligenţa artificială este privită cu teamă pentru felul în care poate poate impacta alegerile electorale din viitorul apropiat. Însă atunci când Sam Altman, omul din spatele ChatGPT, a fost întrebat ce părere are despre această posibilitate, el a părut să fie mai preocupat de altă problemă: impactul AI asupra economiei, scrie Bloomberg.

„Îmi este frică de viteza şi magnitutdinea pe care AI o poate avea în sfera socio-economică. Cred că lumea încă nu realizează cu ce se confruntă” a declarat Sam Altman.
CEO-ul OpenAI a atras atenţia că temerile oamenilor privind pierderea locurilor de muncă s-au mai diminuat faţă de anul trecut, dar că vigilenţa trebuie păstrată pentru că posibilitatea dispariţiei a milioane de locuri de muncă este reală.

„Mă tem că lumea nu ia în serios efectul inteligenţei artificiale asupra economiei, iar asta va crea o problemă reală în viitor” a mai declarat Altman.

Noi cercetări dezvăluie măsura în care AI poate perturba economia. Un studiu al Fondului Monetar Internaţional de la începutul acestui an a constatat că tehnologia poate afecta aproximativ 60% din locurile de muncă din economiile avansate.

Aproximativ jumătate din aceste locuri de muncă pot fi automatizate, ceea ce ar putea duce la mai puţine angajări şi la scăderea salariilor. Aproape 12 milioane de angajaţi din SUA ar putea fi nevoiţi să îşi schimbe locul de muncă până în 2030, potrivit unui studiu separat al McKinsey.

Angajaţii par să simtă deja efectele AI asupra propriului job. Unii directori executivi spun că şi-au înlocuit personalul cu un chatbot cu inteligenţă artificială, iar unii profesionişti au declarat că au pierdut locuri de muncă în favoarea unor instrumente precum ChatGPT.
Cei mai optimişti dintre angajaţi sunt de părere că tehnologia este fantastică dacă este utilizată corect pentru că poate creşte productivitatea şi ajută la economisirea timpului.

Cu toate acestea Altman rămâne îngrijorat de impactul AI pe piaţa muncii. Anul trecut, el a declarat într-un interviu pentru CNBC că este „puţin speriat” de ChatGPT, avertizând că apariţia companiei sale ar putea însemna sfârşitul pentru foarte multe joburi.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#avertisment #tehnologie #AI

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Asociația Exportatorilor și Importatorilor de Cereale „Agrocereale” solicită autorităților modificarea regulilor cu privire la restricționarea circulației camioanelor de mare tonaj în perioadele de caniculă, avertizând că actualele prevederi afectează desfășurarea campaniei de recoltare a cerealelor.

Într-un demers adresat Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Ministerului Afacerilor Interne, Inspectoratului General al Poliției, Agenției Naționale Transport Auto, Serviciului Vamal și Administrației de Stat a Drumurilor, reprezentanții sectorului cerealier arată că, deși scopul ordinului este protejarea infrastructurii rutiere, aplicarea lui creează dificultăți logistice.

Potrivit Asociației, restricțiile se aplică tuturor vehiculelor cu masa totală de peste 12 tone. Deși transportul produselor agricole beneficiază de excepții, acestea nu acoperă în mod explicit autocamioanele care circulă goale spre câmp pentru a încărca recolta.

Reprezentanții Agrocereale explică faptul că majoritatea camioanelor utilizate pentru transportul cerealelor cântăresc între 15 și 20 de tone chiar și fără încărcătură, depășind astfel limita prevăzută de ordin exclusiv din cauza masei proprii, fără a produce același impact asupra carosabilului ca un vehicul încărcat la capacitate maximă.

Asociația avertizează că menținerea actualelor restricții poate încetini evacuarea cerealelor din câmp, poate provoca timpi de așteptare pentru combine, un deficit temporar de autocamioane și majorarea costurilor de transport pentru fermieri, comercianți și exportatori. Totodată, există riscul aglomerării drumurilor, elevatoarelor, punctelor de frontieră și terminalelor portuare în intervalele în care circulația este permisă.

Potrivit organizației, în condițiile temperaturilor ridicate, fiecare oră de întârziere poate afecta calitatea cerealelor și poate reduce competitivitatea exporturilor moldovenești.

Pentru a evita aceste probleme, Agrocereale propune majorarea pragului de aplicare a restricțiilor de la 12 tone la aproximativ 18–20 de tone pentru camioanele care circulă fără încărcătură către exploatațiile agricole, introducerea unei excepții explicite pentru aceste vehicule sau emiterea unor clarificări oficiale care să includă deplasarea camioanelor goale în categoria transporturilor agricole exceptate.

Asociația subliniază că perioada de recoltare reprezintă una dintre cele mai importante și mai scurte etape ale anului agricol și își exprimă disponibilitatea de a participa la o ședință tehnică împreună cu autoritățile pentru identificarea unei soluții care să protejeze atât infrastructura rutieră, cât și buna desfășurare a campaniei agricole și competitivitatea exporturilor Republicii Moldova.