Bani gratuiți de la UE pentru reabilitarea căii ferate ruinate

În cadrul Forumului Global Gateway, Comisarul European pentru Vecinătate și Extindere, Olivér Várhelyi, și Președintele Băncii Europene de Investiții (BEI), Werner Hoyer, au anunțat un important pachet financiar care va sprijini modernizarea infrastructurii feroviare din Moldova. Comisia Europeană va acorda un grant de investiții în valoare de 12 milioane de euro pentru proiectul BEI Global de reabilitare și modernizare a două secțiuni cheie de linii de cale ferată din Moldova. Acest grant va fi susținut ulterior de un împrumut de 42 de milioane de euro de la BEI Global.

Proiectul de reabilitare a căilor ferate va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii de transport din Moldova, îmbunătățind conectivitatea internă a țării și facilitând o rută de export importantă către Ucraina. Acesta va contribui la promovarea stabilității regionale și la dezvoltarea economică.

Un aspect central al proiectului este reabilitarea coridorului feroviar nord-sud din Moldova, care va asigura o legătură esențială între vestul Ucrainei și porturile de pe Dunăre și Prut din Moldova, oferind acces la apele internaționale. Modernizarea conexiunii feroviare dintre Moldova și Ucraina va stimula comerțul și va aduce beneficii economiilor ambelor țări, contribuind la inițiativa “Culoarele de Solidaritate UE-Ucraina.”

Proiectul va fi implementat de către operatorul feroviar Calea Ferată din Moldova și face parte dintr-o reformă mai amplă la nivelul întregii țări, care vizează îmbunătățirea infrastructurii feroviare existente și alinierea acesteia la standardele și practicile Uniunii Europene.

Această investiție nu numai că va îmbunătăți infrastructura feroviară din Moldova, ci și demonstrează angajamentul Uniunii Europene și al Băncii Europene de Investiții de a sprijini țările vecine în perioade dificile. Este, de asemenea, o dovadă a solidarității europene în sprijinirea dezvoltării durabile și a creșterii economice în regiune.

Președintele BEI, Werner Hoyer, a subliniat importanța acestei colaborări, menționând că această investiție va îmbunătăți perspectivele economice ale Moldovei și va sprijini conectivitatea regională cu Ucraina în aceste perioade dificile.

Comisarul European pentru Vecinătate și Extindere, Olivér Várhelyi, a evidențiat că acest proiect este un exemplu excelent al rezultatelor obținute prin eforturile comune și subliniază importanța modernizării infrastructurii de transport pentru dezvoltarea Moldovei și a consolidării conexiunilor cu Europa și Ucraina. Acest proiect face parte din Planul Economic și de Investiții pentru Parteneriatul Estic al Uniunii Europene, care vizează modernizarea infrastructurii și creșterea cooperării economice în regiune.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#modernizare #CFM #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vineri dimineața, în orașele Dubăsari și Grigoriopol a fost oprită furnizarea apei calde, iar în jurul orei 13:00, aceeași măsură a fost aplicată și în Tiraspol, Bender, Râbnița și Sucleia. Totodată, la stațiile PECO din regiunea transnistreană a fost sistată comercializarea gazului lichefiat, care va fi livrat exclusiv serviciilor de urgență și militare, transmite corespondentul IPN din stânga Nistrului.

Ca măsură de compensare, Centrala hidroelectrică de la Dubăsari a crescut producția de energie de la 24 la 36 de megawați. Acest lucru a fost posibil datorită unei deversări suplimentare de apă de la Centrala hidroelectrică de la Novodnistrovsk. La stație funcționează trei generatoare hidroelectrice, iar în următoarele zile nivelul Nistrului sub baraj va crește cu un metru.

Pe 2 octombrie, Tiraspolul a instituit un regim drastic de economisire a gazului, care va dura aproximativ până pe 12-13 octombrie. Potrivit lui Serghei Obolonik, așa-zisul ministru al economiei din regiune, consumatorii casnici, școlile și spitalele nu vor simți schimbări.

„După încheierea acestei perioade, toți consumatorii din Transnistria și necesitățile regiunii vor fi asigurate cu gaz în regim normal. Mă refer atât la consumatorii industriali, cât și la livrările comerciale, precum și la funcționarea sectorului termoenergetic în condițiile stabilite pentru începerea sezonului de încălzire”, susține Obolonik.

Declarațiile actuale diferă considerabil de retorica sa din mijlocul lunii septembrie. Atunci, Obolonik dădea asigurări că „există un grad ridicat de încredere” în stabilitatea livrărilor de gaze, ceea ce excludea repetarea crizei din ianuarie 2025. Mai mult, el susținea că mecanismul de livrare este „bine pus la punct” și că industria va funcționa în regim normal.

„Privim, cu optimismul caracteristic locuitorilor din Transnistria, faptul că livrările de gaze vor continua în același regim ca și acum. Pentru aceasta, va fi necesar un efort considerabil, inclusiv în cooperare cu Federația Rusă, precum și cu furnizorii de gaze – atât cei ungari, cât și cei moldoveni”, declara Obolonik încă pe 12 septembrie.

Contrastul este evident și în modul de informare a populației. În luna iunie, autoritățile au impus restricțiile fără avertisment: în noaptea de 6 iunie a fost sistată vânzarea de metan, iar ulterior a fost oprită și furnizarea apei calde. Oamenii s-au format în cozi, iar autoritățile nu au oferit explicații oficiale până când panica nu a cuprins întreaga regiune. De această dată, însă, autoritățile au anunțat din timp, pentru a „evita zvonurile și tentativele de a speria populația”, după cum a explicat Obolonik.

Situația este agravată și de condițiile meteo: centrul hidrometeorologic regional a emis o avertizare de furtună, cu rafale de vânt de până la 15 metri pe secundă. În ultima săptămână, în regiunea transnistreană s-a înregistrat o răcire accentuată: dacă la sfârșitul lunii septembrie temperaturile diurne atingeau +19 grade, în zilele de 1-2 octombrie acestea au coborât până la +9..+10 grade. Noaptea, temperaturile se mențin între +5 și +9 grade, iar pe alocuri scad până la +2 grade.