Rețelele electrice intră în modernizare majoră: Premier Energy și RED Nord vor investi peste 622 milioane de lei

Planurile de investiții pentru anul curent ale principalilor operatori din sectorul energiei electrice au fost aprobate de către Consiliul de Administrație a Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE), în cadrul şedinţei din 27 ianuarie.

Pentru modernizarea și dezvoltarea rețelelor de distribuție a energiei electrice vor fi alocate sume importante. Î.C.S. „Premier Energy Distribution” S.A. va investi 373,13 milioane de lei, iar S.A. „RED Nord” – 235,67 milioane de lei. Banii vor fi direcționați către modernizarea și extinderea rețelelor, înlocuirea echipamentelor uzate, dar și implementarea unor sisteme informaționale moderne pentru o gestionare mai eficientă a infrastructurii electrice.

O parte consistentă a investițiilor vizează renovarea liniilor electrice aeriene și în cablu, modernizarea sistemelor de contorizare a energiei electrice, precum și achiziția de echipamente moderne de control și monitorizare.

În aceeași ședință, ANRE a aprobat și investițiile realizate de S.A. „Energocom” în anul 2025, în valoare de 2,12 milioane de lei. Totodată, a fost avizat planul de investiții al companiei pentru anul 2026, în sumă de 13,83 milioane de lei. Aceste fonduri vor fi utilizate pentru consolidarea capacităților operaționale ale furnizorului, inclusiv prin achiziția de mijloace de transport pentru deservirea consumatorilor din teritoriu, modernizarea tehnicii de calcul și a echipamentelor de telecomunicații, precum și implementarea unor sisteme informaționale integrate pentru furnizarea gazelor naturale și sisteme moderne de facturare, cu funcționalități de gestionare a relației cu clienții.

#red nord #plan de investitii #Energie electrică #Premier Energy #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețurile petrolului au crescut marți pe fondul reluării confruntărilor dintre Statele Unite și Iran, ceea ce a alimentat temerile privind noi perturbări ale livrărilor din Orientul Mijlociu și, în special, din zona Strâmtorii Ormuz.

Contractele futures pentru petrolul Brent au avansat cu 66 de cenți, sau 0,7%, până la 91,15 dolari pe baril, iar petrolul american West Texas Intermediate s-a scumpit cu 70 de cenți, sau 0,8%, până la 86,46 dolari pe baril.

În ședința precedentă, Brent urcase cu 2,7%, până la cel mai ridicat nivel din 25 august, în timp ce WTI crescuse cu 2,8%, atingând maximul din 21 august.

Tensiunile au fost amplificate după ce președintele SUA, Donald Trump, a avertizat luni asupra unor noi lovituri împotriva Iranului, în urma atacurilor directe dintre cele două părți din weekend.

Analiștii spun că riscul unei riposte iraniene sporește probabilitatea ca infrastructura energetică din Golful Persic să fie afectată și menține incertitudinea asupra transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz.

Potrivit datelor Kpler, luni au traversat Strâmtoarea Ormuz doar cinci nave într-o zi, față de o medie de aproximativ 14 nave în ultimele zece zile. Niciuna dintre cele cinci nave nu ar fi fost petrolier.

Qatar și Oman încearcă să obțină reluarea normală a traficului prin Ormuz, însă până acum eforturile nu au produs rezultate. Iranul a închis această rută după atacurile SUA și Israelului din 28 februarie.

Marți, agenția britanică UKMTO a anunțat că un petrolier care traversa Strâmtoarea Ormuz a fost lovit de trei proiectile. Nu au fost raportate victime și nici pagube de mediu.

Potrivit ANZ, datele satelitare arată că prin Strâmtoarea Ormuz mai tranzitează în prezent aproximativ 6 milioane de barili de petrol pe zi, un volum semnificativ mai mic decât înainte de escaladarea conflictului.

Presiunile asupra pieței sunt amplificate și de reducerea rezervelor strategice ale Statelor Unite. Stocurile de țiței din Rezerva Strategică de Petrol a SUA au scăzut cu 3,1 milioane de barili într-o săptămână, până la 286,6 milioane de barili.

În același timp, analiștii consultați de Reuters în august estimează că petrolul va rămâne peste nivelul de 80 de dolari pe baril pe parcursul anului 2026, în condițiile în care perturbările transportului maritim continuă să afecteze oferta globală.