Bolea: Pregătirea drumurilor pentru iarnă și dezvoltarea transportului feroviar și naval, priorități ale mandatului său

Noul ministru al Infrastructurii, Vladimir Bolea, a subliniat astăzi, la scurt timp după învestirea sa în funcție, că pregătirea drumurilor pentru sezonul de iarnă reprezintă o prioritate majoră. În contextul în care Republica Moldova are peste un milion de automobile, Bolea a precizat că, încă de astăzi, cele 12 subdiviziuni responsabile vor raporta stadiul pregătirii infrastructurii rutiere pentru a preveni tragediile care au avut loc anul trecut.

„Avem un milion de automobile, iar prioritatea noastră este să asigurăm condiții optime pentru circulație pe timp de iarnă. Vom urmări cu atenție cum sunt pregătite drumurile pentru a evita accidentele care, din păcate, s-au întâmplat anul trecut”, a declarat Bolea.

În același timp, ministrul a făcut un apel către societatea civilă și foștii angajați ai Căii Ferate din Moldova (CFM), menționând importanța viziunii și colaborării acestora în dezvoltarea direcției transportului feroviar. „Căile ferate sunt un sector esențial, iar beneficiarii principali sunt agricultorii, dar și sectorul de transport naval și fluvial”, a adăugat Bolea.

Ministrul a anunțat că unul dintre obiectivele sale este implementarea proiectului de dezvoltare a cheiurilor navale și fluviale, care ar contribui semnificativ la eficientizarea transportului și la creșterea capacității infrastructurii portuare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Bolea #drumuri #infrastructura

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.