Căldură în grădinițe, spitale și școli! Agenția Rezerve Materiale dă drumul la robinet pentru 10 mii tone de păcură

Agenția Rezerve Materiale urmează să dea cu împrumut 10 mii de tone de păcură furnizorului de căldură Termoelectrica, potrivit deciziei aprobate în ședința de astăzi a Guvernului.

Scopul deciziei constă în intervenirea statului pentru soluționarea situației excepționale – situație de alertă pe piața gazelor naturale, în vederea asigurării securității energetice a țării și protecției populației.

Totodată, Termoelectrica se obligă să restituie cantitatea de 10 000 tone păcură în aceiași cantitate și cu aceiași indici calitativi celei eliberate, indiferent de oscilarea prețurilor, până la data de 01.07.2023.

Arderea păcurii eliberate va permite menținerea livrării energiei electrice și termice către populație și instituțiile importante cu carater social (grădinițe, spitale, școli, etc.), în condițiile situației excepționale – situației de alertă pe piața energiei electrice și diminuării livrărilor de gaze naturale către Republica Moldova de către Gazprom.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#păcură #Energie #termoelectrica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.