Canicula umflă prețul energiei cumpărate din România, la 800 de euro MWh. Aerul condiționat aduce consum record

Temperaturile extreme au scumpit curentul achiziționat din România, în orele de vârf. Este vorba de o majorare de patru ori, la 800 de euro MWh, anunță Energocom într-un comunicat de presă.

Potrivit traderului de stat, temperaturile extreme din ultimele zile au generat o cerere record de energie electrică în Republica Moldova, în special în orele de vârf, 20.00-21.00, și de noapte, când aerul condiționat este intens utilizat pentru răcirea încăperilor.

Datorită lipsei unei burse funcționale de energie electrică în Moldova, Energocom a fost nevoit să achiziționeze surplusul necesar de pe piața românească OPCOM, unde prețurile au înregistrat o creștere semnificativă în aceleași perioade de vârf. De exemplu, prețul energiei cumpărate de la OPCOM pentru orele de vârf a crescut de la aproximativ 200 de euro/MWh la începutul lunii iulie la aproximativ 800 de euro/MWh în data de 16 iulie.

În ciuda oscilațiilor pe piața OPCOM, energia achiziționată de Energocom din România acoperă doar 5-8% din necesarul total al Republicii Moldova, la prețuri variabile în funcție de intervalul orar și de condițiile pieței. Recent, Energocom a beneficiat și de prețuri negative pentru surplusul de energie din surse regenerabile.

Pe lângă costurile fluctuante ale energiei, Energocom se confruntă și cu costuri majorate pentru rezervarea capacităților de transport, într-un context în care sistemul electroenergetic al Moldovei este conectat la cel european prin interconexiuni cu Ucraina și România.

În încercarea de a proteja piața internă, operatorul Moldelectrica a suspendat transferul de energie din Moldova în Ucraina, iar Energocom a început negocieri directe cu producătorii români pentru a asigura o aprovizionare stabilă și competitivă în condițiile prețurilor plafonate din România.

Energocom îndeamnă populația să consume energie electrică în mod rațional, recomandând utilizarea electrocasnicelor în afara orelor de vârf pentru a reduce consumul și a echilibra cererea pe durata zilei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.