Ce câștigă Republica Moldova din războiul fructelor cu Rusia! Prețul strugurilor s-a dublat

România se menține în fruntea clasamentului ca cel mai bun partener pentru exportul de struguri din Moldova. În ultimii 5 ani, prețul mediu de export al strugurilor moldovenești a fost de 0,59 USD/kg, iar România se evidențiază cu un preț mediu de livrare de 0,7 USD/kg, ocupând o cotă impresionantă de 31,5% în exporturile totale ale Moldovei, constată economoistul Veaceslav Ioniță.

Economistul subliniază că, deși există țări cu prețuri de export mai ridicate, acestea au cote nesemnificative în totalul exporturilor moldovenești, iar țara cu cea mai mare cotă de piață are un preț sub medie. În contrast, România se dovedește a fi o opțiune ideală pentru Moldova, oferind atât un preț competitiv, cât și o cotă semnificativă în exporturi.

În timp ce alte țări ar putea avea prețuri mai mici sau cote mai reduse în exporturile moldovenești, România rămâne alegerea principală datorită combinării avantajoase între prețul competitiv și cota de piață solidă.

La data de 30 noiembrie 2023, Rosselhoznadzor a emis un comunicat de presă anunțând instituirea embargoului la importul fructelor și legumelor din Republica Moldova, acțiune care a intrat în vigoare începând cu data de 4 decembrie 2023.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#struguri #export #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.