Chișinău, eternul șantier - raiul regilor din construcții

În baza datelor privind autorizațiile de construcții eliberate în 2022 putem estima care va fi evoluția industriei construcțiilor în perioada următoare.

În anul 2022 au fost eliberate 2,3 mii autorizații de construcții pentru locuințe cu o suprafață totală de 3,3 milioane m2. Raportat la numărul populației autorizațiile pentru construcția de locuințe în 2022 a fost de 1,3 m2/locuitor. Însă această medie este puternic influențată de mun. Chișinău. Astfel din totalul suprafețelor de locuințe, care urmează a fi construite în baza autorizațiilor eliberate 85% sau 2,8 milioane m2 urmează a fi construit în mun. Chișinău, constată economistul Veaceslav Ioniță.

Potrivit lui, există o discrepanță enormă între ritmul de construcții în mun. Chișinău și restul țării. Astfel în mun. Chișinău autorizațiile eliberate raportat la numărul locuitorilor reprezintă 4,1 m2/locuitor, iar în restul țării 0,25 m2/locuitor în localitățile urbane și 0,27 m2/locuitor în localitățile rurale. Astfel construcția de locuințe în mun. Chișinău raportat la numărul populației este de 16 ori mai mare decât media pe țară.

În plan teritorial autorizațiile eliberate denotă o concertare a construcțiilor în mun. Chișinău, cele mai mari orașe din țară și raioanele din jurul Chișinăului.

„Astfel în Chișinău au fost eliberate autorizații pentru construcția a 183 apartamente la 1000 de familii. Următoarele 3 raioane din top au un indicator de cel puțin 10 ori mai mic decât mun. Chișinău, câte 15-17 apartamente la fiecare o mie de familii din raion. Media națională, exceptând Chișinău este de 4 apartamente la o mie de familii și majoritatea raioanelor se plasează sub această medie. În jumătate din raioanele țării media de autorizațiilor eliberate constituie 1,2 apartamente la o mie de locuitori sau de 150 ori mai puțin decât în mun. Chișinău”, a punctat Ioniță.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#chsinau #imobil #construcții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.