Chișinăul nu mai importă de 2 săptămâni gaze din România

Companiile din România și traderii internaționali nu mai exportă de 2 săptămâni gaze în Republica Moldova, Chișinăul reluând alimentarea cu gaze rusești, pe care în iarnă le-a alocat în totalitate Transnistriei în schimbul alimentării cu energie electrică achiziționată de la centrala electrică de la Cuciurgan, produsă pe bază de gaz.

Ultima zi în care Chișinăul a mai importat gaz via România a fost pe 8 martie, când prin punctul de interconectare de la Ungheni au intrat în Republica Moldova 6,8 GWh, relevă datele analizate de Profit.ro.

Recordul exporturilor directe de gaze din România către Republica Moldova prin Ungheni a fost înregistrat pe 1 martie, când nu mai puțin de 22,5 GWh au trecut granița.

Republica Moldova mai importa gaze via România și prin punctul de interconectare de la Isaccea. Gazele ajungeau în Ucraina, unde fie erau depozitate, fie erau reexportate către Republica Moldova.

Ultima zi în care au tranzitat gaze prin Isaccea către Chișinău, via Ucraina, a fost pe 18 februarie, fluxul din acea zi fiind de aproximativ 10 GWh.

Vârful tranzitului de gaze către Republica Moldova via Issacea a fost înregistrat pe 4 februarie, când aproximativ 40 GWh au trecut granița către Ucraina.

Odată cu dispariția fluxurilor de gaze din România, Chișinăul a reluat alimentarea parțială cu gaze rusești inclusiv a părții de vest a țării.

De la începutul lunii martie, volumul de gaze naturale livrate de Gazprom este recepționat de Moldovagaz și redirecționat către SRL Tiraspoltransgaz, către consumatorii din partea estică a Republicii Moldova (partea stângă a Nistrului), inclusiv pentru alimentarea centralei de la Cuciurgan, care produce energie electrică pentru regiunea vestică a republicii (partea dreaptă a Nistrului, inclusiv Chișinău).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #import #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Piața europeană a motorinei este tot mai tensionată înainte de sezonul rece, iar comercianții caută combustibil la mii de kilometri distanță. Un petrolier nou construit urmează să transporte aproximativ 90 000 de tone de motorină din Coreea de Sud către Europa de Vest, într-o călătorie de peste 19 000 de kilometri.

Potrivit datelor analizate de Bloomberg, nava Priamos va livra combustibilul în nord-vestul Europei, cel mai probabil în Marea Britanie sau la Rotterdam. Tranzacția este organizată de compania de trading Trafigura.

Transportul este neobișnuit prin distanța parcursă. Coreea de Sud exportă, în mod obișnuit, produse petroliere către piețele din Asia-Pacific. De această dată, nava ar urma să traverseze Canalul Suez pentru a ajunge în Europa.

Motivul este presiunea tot mai mare asupra aprovizionării europene. Capacitatea de rafinare din regiune este limitată, ceea ce face Europa dependentă de importuri. În plus, războiul din Ucraina și conflictul din Orientul Mijlociu au contribuit la reducerea disponibilității combustibililor pe piața internațională.

Și nivelul stocurilor indică o situație dificilă. Rezervele europene de motorină s-au menținut în această vară sub media ultimilor cinci ani, coborând la aproximativ 1,4 milioane de tone la începutul lunii august, înainte de o ușoară revenire.

În aceste condiții, o rută care în mod normal ar fi prea costisitoare devine atractivă pentru comercianți. Prețurile motorinei din Europa sunt semnificativ mai mari decât cele din Asia, iar diferența dintre cele două piețe a ajuns recent la cel mai ridicat nivel din 2023, potrivit brokerului PVM.

Astfel, prețul mai mare obținut în Europa poate compensa costurile transportului pe o distanță de aproape 20 000 de kilometri.

#criză de motorină #Europa #Coreea de Sud