Ciobanii devin IT-iști! Peste 250 de animale monitorizate digital în premieră în Moldova

19 Apr. 2025, 20:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Apr. 2025, 20:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Într-un pas important spre modernizarea agriculturii, Republica Moldova asistă la digitalizarea primelor ferme zootehnice. Constantin Roșca și Lilian Racicovschi sunt primii fermieri din țară care au implementat un sistem digital complet de gestionare a fermelor, dotând peste 250 de ovine și caprine cu dispozitive electronice de monitorizare, informează Agro TV Moldova.

Noua tehnologie permite urmărirea în timp real a sănătății, istoricului medical și genealogiei fiecărui animal. „Am primit aplicația de a le introduce în sistem. Foarte ușor le-am cipat, am scris numărul la mamă și numărul la tată, numărul la cine s-a născut, adică berbec, femelă, mascul, ca să ducem o evidență clară. E ca un buletin de identitate, doar că electronic”, explică Constantin Roșca.

Anterior, fermierii duceau evidența manual, pe hârtii sau în caiete, ceea ce îngreuna urmărirea stării de sănătate și a liniei genealogice a animalelor. Noile dispozitive electronice schimbă radical această situație, oferind precizie, trasabilitate și posibilitatea unor intervenții rapide în caz de epidemii sau boli izolate.

Lilian Racicovschi subliniază beneficiile pe termen lung: „După părerea mea, eu cred că în viitorii 5-7 ani, toți fermierii ar trebui să facă digitalizare. Am văzut în România, în Bulgaria, în Italia astfel și mi-a plăcut. Și eu cred că o să fie foarte mult beneficiu pentru noi fermierii.”

Digitalizarea sectorului zootehnic este văzută ca un pas crucial pentru integrarea Moldovei în piața agricolă europeană și pentru creșterea competitivității fermierilor autohtoni.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!