Consumatorii debranșați de la sistemul centralizat de încălzire vor primi compensații pentru facturile la căldură

14 Feb. 2024, 11:12
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
14 Feb. 2024, 11:12 // Actual //  bani.md

Într-o mișcare menită să sprijine gospodăriile vulnerabile energetic, Ministerul Energiei și Ministerul Muncii și Protecției Sociale au convenit să ofere compensații pentru facturile la agentul termic pentru consumatorii debranșați de la sistemul de alimentare centralizată cu energie termică (SACET).

În conformitate cu gradul de vulnerabilitate energetică acordat, consumatorii vor primi compensații pentru întregul sezon de încălzire 2023-2024. Aceste măsuri vin în urma unei analize a situației, care a relevat mai mulți factori ce au condus la facturi disproporționate pentru luna decembrie.

Printre acești factori se numără informațiile incorecte transmise de gestionarii blocurilor locative către întreprinderile termoenergetice, creșterea tarifului pentru energia termică în decembrie 2023 comparativ cu anul anterior, precum și reducerea temperaturii agentului termic furnizat, conform reglementărilor instituite pentru gestionarea crizelor sau limitării furnizării gazelor naturale.

Într-o ședință recentă, s-a constatat că un număr semnificativ de apartamente debranșate nu au primit compensații pentru căldură, atât în Chișinău cât și în Bălți. Pentru a corecta această situație, întreprinderile din sectorul energetic au primit instrucțiuni de a coopera cu Ministerul Muncii și Protecției Sociale și de a îmbunătăți schimbul de date pentru a asigura o facturare mai precisă.

Pe termen lung, soluția vizată este instalarea Punctelor Termice Individuale și schimbarea sistemelor de distribuție a agentului termic, pentru a permite reglarea autonomă a confortului termic și facturarea consumului real. În această direcție, Centrul Național pentru Energie Durabilă va investi în eficiența energetică a sectorului rezidențial începând cu acest an.

Aceste măsuri nu numai că vor contribui la reducerea disconfortului și a facturilor excesive pentru consumatorii vulnerabili, dar vor și promova o gestionare mai eficientă a energiei termice în ansamblu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

05 Feb. 2026, 17:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Feb. 2026, 17:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!