Creștere moderată a prețurilor în luna februarie 2024 în Republica Moldova

Datele statistice recente arată că prețurile medii de consum în Republica Moldova au înregistrat o creștere moderată în luna februarie 2024 față de aceeași perioadă a anului precedent și comparativ cu luna ianuarie 2024.

Potrivit datelor furnizate de autoritățile relevante, prețurile medii de consum în februarie 2024 au crescut cu 4,3% în comparație cu februarie 2023. Această creștere, deși semnificativă, este mai mică decât cea înregistrată în perioada similară a anului anterior, când creșterea a fost de 25,9%.

Analiza detaliată arată că această creștere a prețurilor a fost determinată de majorarea prețurilor la produsele alimentare cu aproximativ 3,5%, la mărfurile nealimentare cu 5,6%, și la serviciile prestate populației cu 3,1%.

Comparativ cu luna ianuarie 2024, în februarie 2024 s-a înregistrat o majorare a prețurilor medii de consum cu 0,7%. Această creștere, deși modestă, indică o tendință ascendentă în ceea ce privește inflația.

Printre factorii care au contribuit la această creștere se numără majorarea prețurilor la legume cu 3,4%, fructe cu 1,9%, combustibili și carburanți cu 3,6%, și medicamente cu 0,5%. În același timp, s-au înregistrat diminuări de preț la ouă de găină cu 8,3%, carne și preparate din carne cu 0,5%, și ulei vegetal cu 0,3%.

De asemenea, în luna februarie 2024 față de ianuarie 2024, tariful de furnizare a energiei termice s-a majorat cu 13,5%, în timp ce tarifele reglementate de furnizare a gazelor naturale au înregistrat o scădere cu 4,4%.

În concluzie, prețurile medii de consum în Republica Moldova au înregistrat o creștere moderată în luna februarie 2024, reflectând o tendință de stabilizare după creșterile semnificative din perioada precedentă.

Rata inflației medii anuale va constitui 4,7 la sută în anul 2024 și 4,5 la sută în 2025, potrivit ultimului Raport asupra inflației prezentat pe 13 februarie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#inflație

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.