Cum a schimbat războiul exporturile de fructe moldovenești: Rusia e ca o gură de balenă, mănâncă tot, şi plătesc bine

După războiul pornit de Federația Rusă în Ucraina, exporturile moldovenești și-au majorat costurile de câteva ori. Dacă anterior un camion de cireșe costa 2000 de euro, în prezent ajunge la 20 mii de euro.

Embargoul pe Rusia a complicat mult schemele de transport. Blocul UE are alte reguli decât estul non-UE: acte, paşapoarte, maşini standard, acte de transport

Pentru exportatorii moldoveni, Rusia era ca o gură de balenă: poți duce orice – ea înghiţea tot fără comentarii şi plătesc bine – ea a fost mereu o piaţă comodă. Mulţi şi-au diversificat exporturile şi spre UE, susține un șofer de TIR într-un interviu pentru ziarul libertatea.ro.

În realitatea crâncenă născută după declanșarea războiului de către Putin, camionagiii-TIR-işti moldoveni au căpătat o poziţie privilegiată. Își înregistrează camioanele în România, pentru că le permit să circule oriunde și au și avantajul limbii. Războiul a dat peste cap totul. Traseul Moldova-Rusia care era făcut în două zile, acum este făcut în 8-10 zile.

Șoferul descrie traseul pe care îl face. Trece pe la Albiţa, de acolo traversează România spre Ungaria, din Ungaria spre Slovacia, de acolo Polonia după care Lituania şi Letonia, iar din Letonia în Rusia.

Șoferul spune că acum câștigă mai bine, față de cum era anterior când făcea câteva curse pe lună.

Serviciul Vamal al Republicii Moldova anunță o creștere exponențială a exporturilor de vișine (99%) și cireșe (117%) în anul 2022.

Exportatorii moldoveni au livrat peste graniță peste 12 mii tone de cireșe (circa 640 camioane) și peste 3 mii tone de vișine (circa 160 camioane), comparativ cu situația similară din anii precedenți cifra practic se dublează.

Sumele exporturilor de fructe-cireșe se estimează la peste 215 milioane lei, ceea ce reprezintă o creștere de 202% comparativ cu peste 91 milioane lei în 2019, peste 116 milioane lei în 2020 și peste 71 milioane lei în 2021.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#cirese tir #export

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Pe mările lumii se află în prezent cea mai mare flotilă de transport de petrol din ultimii ani, cu peste un miliard de barili în tranzit, potrivit datelor furnizate de compania de analiză energetică Vortexa, citate de Bloomberg. Este cel mai ridicat nivel din 2020, când războiul prețurilor dintre Arabia Saudită și Rusia a inundat piața globală în plină pandemie de COVID-19.

Acest val masiv de petrol în tranzit confirmă prognozele conform cărora relaxarea treptată a restricțiilor OPEC+ asupra producției conduce la un nou excedent pe piața globală a țițeiului. În ultimele luni, China a absorbit mare parte din surplus cumpărând barili ieftini pentru rezervele strategice, însă, potrivit analiștilor, piața a atins punctul de saturație.

„Partidele de petrol brut din Orientul Mijlociu rămân tot mai des nevândute, iar indicatorii-cheie de preț arată că deficitul de ofertă s-a încheiat”, notează Bloomberg. Cotațiile internaționale ale petrolului au coborât la minimul ultimelor cinci luni – circa 60 de dolari pe baril, iar traderii se pregătesc pentru o posibilă nouă scădere a prețurilor.

„În ultimele 12 luni știam cu toții că urmează un excedent de petrol. Ei bine, el deja a venit”, a declarat Ben Luckock, șeful diviziei petroliere a grupului Trafigura.

Potrivit estimărilor, stocurile globale de petrol cresc în 2025 cu un ritm de 1,9 milioane de barili pe zi, iar acumularea rapidă a rezervelor plutitoare ar putea fi preludiul unei supraproducții și mai mari în 2026, concluzionează agenția.