Cum va fi „înădușit” de Chișinău focarul transnistrean?! În doi ani enclava rămâne fără gazul rusesc gratuit

În doi ani va exista o soluție viabilă de soluționare a problemei transnistrene, în condițiile în care atunci va fi finalizată construcția liniei de înaltă tensiune Vulcănești – Chișinău, iar Republica Moldova nu va mai depinde de rețeaua energetică care trece pe la Cuciurgan. „Acest lucru se va întâmpla în anul 2025 când Chișinăul ar putea deconecta regiunea și de la conducta de gaz” a explicat într-un interviu pentru Evropeiskaia Pravda, economistul Sergiu Tofilat.

”Când Transnistria va fi deconectată de la gaz, se va produce o criză umanitară. Acest fapt va crea premise pentru a reglementa conflictul transnistrean și pentru a reîntregi țara. Respectiv trebuie pregătit un plan de reintegrare. Este vorba de compensațiile care vor fi acordate cetățenilor și businessului pentru resursele energetice, deoarece aceștia în prezent achită tarife foarte mici”, a punctat Tofilat.

Referindu-se la datoria malului de stâng de 9 miliarde de dolari, Tofilat a spus că Gazprom e conștient de acest lucru și încearcă să o caseze. „Este de la sine înțeles că Gazprom niciodată nu-și va putea recupera datoria de 9 miliarde de dolari. Chiar dacă ar urma să vândă toate activele de la Moldovagaz asta ar acoperi 7-8 % din totalul creanțelor”.

„Livrarea gazului gratuit în regiune este de fapt un canal prin care Moscova finanțează regimul separatist de la Tiraspol. (…) Putin nu închide gazul pentru regiune pentru că e conștient e de catastrofa umanitară care se produce acolo, în condițiile în care Chișinăul nu mai cumpăra gaz din Rusia din decembrie anul trecut”, a mai adăugat Tofilat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transnistria #gaz #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Majorarea cu 20% a accizelor la motorină și benzină, prevăzută pentru anul 2027, va afecta în primul rând agricultorii și transportatorii, iar ulterior se va reflecta asupra întregii populații prin creșterea costurilor a avertizat deputatul Ion Chicu într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Parlamentarul susține că majorarea anunțată este mult peste ajustările aplicate în ultimii ani, când accizele la carburanți creșteau cu aproximativ 7% anual.

„Acum vedem că, anul viitor, majorarea va fi tocmai de 20%. Este o lovitură destul de substanțială atât pentru agricultori, cât și pentru transportatori. Luând în calcul rolul acestor sectoare în viața noastră, asta înseamnă, în primul rând, o lovitură pentru noi toți”, a declarat Chicu.

Potrivit deputatului, agricultorii nu vor beneficia de o majorare suficientă a Fondului Național de Dezvoltare a Agriculturii și Mediului Rural, care să compenseze cheltuielile suplimentare generate de scumpirea motorinei.

Chicu a criticat și modul în care sunt repartizate veniturile obținute din accizele aplicate carburanților. El afirmă că, în anul curent, doar 48% din aceste încasări vor fi direcționate către Fondul Rutier, deși anterior ponderea ajungea la 70%.

„Majorăm din nou povara fiscală asupra combustibilului, dar, în loc să orientăm banii spre investițiile pentru care sunt colectați, vom încerca să acoperim alte găuri bugetare”, a punctat deputatul.

În opinia sa, creșterea accizei la motorină este deosebit de periculoasă în condițiile unui deficit de combustibil și ale scumpirilor puternice înregistrate pe piață. Chicu consideră că autoritățile ar trebui să examineze mecanisme de compensare pentru agricultori și transportatori, inclusiv măsuri aplicate în România, precum restituirea sau suspendarea temporară a unei părți din acciză.

„Este o majorare mare și va fi o lovitură foarte dură, mai ales pentru agricultori și transportatori”, a conchis Ion Chicu.