Datoria internă a Moldovei urcă la un nou record: Aproape 44 miliarde de lei în iulie 2024

Datoria publică internă a Republicii Moldova a continuat să crească în iulie 2024, atingând un nou nivel record de 43 miliarde 916,8 milioane lei, marcând o creștere de 103,8 milioane lei (+0,2%) față de luna precedentă. Aceasta a depășit precedentul record înregistrat la sfârșitul lunii iunie 2024, când datoria publică internă a fost de 43 miliarde 813 milioane lei.

Potrivit datelor furnizate de Ministerul Finanțelor, de la începutul anului 2024, datoria publică internă a crescut cu 4 miliarde 250,7 milioane lei (+10,7%). Această creștere substanțială este atribuită în principal emisiunii de titluri de stat pe piața primară, care a adăugat aproximativ 4 miliarde 316 milioane lei la datoria totală.

La sfârșitul lunii iulie 2024, datoria privind titlurile de stat emise pe piața primară a ajuns la 30 miliarde 097,48 milioane lei, în creștere cu 16,7% față de sfârșitul anului 2023. Aceste titluri au reprezentat 68,5% din totalul datoriei publice interne.

În același timp, datoria la obligațiunile emise pentru îndeplinirea obligațiilor de plată ale Ministerului Finanțelor, rezultate din garanțiile de stat din 2014 și 2015, a rămas constantă la 11 miliarde 751,2 milioane lei, reprezentând 26,8% din datoria totală.

Pe de altă parte, datoria pe titluri de stat convertite a scăzut la 2 miliarde 068,13 milioane lei, marcând o reducere de 65,3 milioane lei (-3,1%) față de sfârșitul anului 2023.

Ministerul Finanțelor a raportat și o scădere a ratei medii ponderate a dobânzii la titlurile de stat, care a ajuns la 4,58% în perioada ianuarie-iulie 2024, comparativ cu sfârșitul anului 2023. Randamentele pe tipuri de titluri au variat, cu cele mai mari fiind înregistrate pentru obligațiunile de 10 ani (7%) și cele mai mici pentru VMS-91 zile (2,18%).

În anul 2023, datoria publică internă a Moldovei a crescut cu 5 miliarde 173,75 milioane lei (+15%), ajungând la 39 miliarde 666,12 milioane lei la 31 decembrie 2023.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#datorie #bani #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.