Datoria internă a Moldovei urcă la un nou record: Aproape 44 miliarde de lei în iulie 2024

Datoria publică internă a Republicii Moldova a continuat să crească în iulie 2024, atingând un nou nivel record de 43 miliarde 916,8 milioane lei, marcând o creștere de 103,8 milioane lei (+0,2%) față de luna precedentă. Aceasta a depășit precedentul record înregistrat la sfârșitul lunii iunie 2024, când datoria publică internă a fost de 43 miliarde 813 milioane lei.

Potrivit datelor furnizate de Ministerul Finanțelor, de la începutul anului 2024, datoria publică internă a crescut cu 4 miliarde 250,7 milioane lei (+10,7%). Această creștere substanțială este atribuită în principal emisiunii de titluri de stat pe piața primară, care a adăugat aproximativ 4 miliarde 316 milioane lei la datoria totală.

La sfârșitul lunii iulie 2024, datoria privind titlurile de stat emise pe piața primară a ajuns la 30 miliarde 097,48 milioane lei, în creștere cu 16,7% față de sfârșitul anului 2023. Aceste titluri au reprezentat 68,5% din totalul datoriei publice interne.

În același timp, datoria la obligațiunile emise pentru îndeplinirea obligațiilor de plată ale Ministerului Finanțelor, rezultate din garanțiile de stat din 2014 și 2015, a rămas constantă la 11 miliarde 751,2 milioane lei, reprezentând 26,8% din datoria totală.

Pe de altă parte, datoria pe titluri de stat convertite a scăzut la 2 miliarde 068,13 milioane lei, marcând o reducere de 65,3 milioane lei (-3,1%) față de sfârșitul anului 2023.

Ministerul Finanțelor a raportat și o scădere a ratei medii ponderate a dobânzii la titlurile de stat, care a ajuns la 4,58% în perioada ianuarie-iulie 2024, comparativ cu sfârșitul anului 2023. Randamentele pe tipuri de titluri au variat, cu cele mai mari fiind înregistrate pentru obligațiunile de 10 ani (7%) și cele mai mici pentru VMS-91 zile (2,18%).

În anul 2023, datoria publică internă a Moldovei a crescut cu 5 miliarde 173,75 milioane lei (+15%), ajungând la 39 miliarde 666,12 milioane lei la 31 decembrie 2023.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#datorie #bani #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.