Descoperiți soluția completă pentru spălatul rufelor

Acum nu mai ai nevoie să cumperi 2 electrocasnice aparte! Mașinile de spălat cu uscător LG (2 în 1) usucă la fel de eficient precum spală. Dispui de posibilitățile unui uscător și ale unei mașini de spălat într-un singur aparat.

Economisește timp, spațiu și bani

Cu mașinile de spălat cu uscător vei avea haine gata de purtat în scurt timp și vei putea profita de mai mult spațiu acasă. În plus, te vei putea bucura de mai mult timp cu familia ta, fără griji. Cu TurboWash™360˚, rufele tale pot fi curățate în profunzime în doar 39 de minute, beneficiind de protecție superioară a materialului. Designul modern și compact a mașinii 2 în 1 LG se va potrivi în baie, în bucătărie, sau chiar în garderobă.

Și în sfârșit, poți să-ți iei rămas bun de suportul de uscat rufe! Bluza de mătase, cardiganul din lână sau puloverul din cașmir – pe toate le ai curățate acum fără probleme și uscate în aceeași zi. Sună minunat, nu?! Mai ales acum, în sezonul rece. Mașina de spălat cu uscător LG – este o singură mașină pentru o îngrijire completă.

Hainele tale preferate care vor fi ca noi pentru mai mult timp, fără consum mare de resurse și fără a compromite performanţa.

Îngrijre inteligentă pentru hainele tale

Mașinile de spălat cu uscător LG cu tehnologia AI DD™ oferă o spălare optimizată pentru a vă proteja rufele, detectând automat tipul țesăturii. Rezultatul – protecție a materialului mai mare cu 18%. AI DD™ nu detectează doar greutatea ci și delicatețea materialului și alege mișcările optime pentru materialul însuși.

Motorul Inverter asigură o funcționare de lungă durată, fără probleme. Apropo, ai știut că 10 ani garanție la el? Poți profita de garanție doar cumpărând de la partenerii autorizați LG.

Mai igienică, mai durabilă, mai smart

Mașinile de spălat cu uscător au grijă de rufe, dar și de sănătatea familiei tale. Tehnologia LG Steam+™ elimină 99,9% din alergeni, cum ar fi acarienii care pot cauza alergii sau probleme de respirație. Cutele formate în timpul eliminării apei dispar cu ajutorul aburilor în timpul mișcării de uscare. Rezultatul – cu 30% mai puține cute.

Ușă externă este din sticlă securizată, durabilă și elegantă, iar ridicătorul inoxidabil proeminent igienic și durabil.

Iar, dacă a trebuit să pleci de acasă și ai uitat că ai o încărcătură de haine în mașina de spălat, nu-ți face griji. Monitorizează ciclul de spălare direct de pe telefonul tău mobil cu ajutorul tehnologiei LG ThinQ. Aceasta îți oferă interactivitate facilă și acces la cele mai recente inovații, datorită conectivității Wi-Fi.

Indiferent ce haine speli și usuci, acum poţi fi liniștit știind ca acestea vor fi întotdeauna gata de purtat. Lasă-ți ținutele preferate în grija mașinii de spălat cu uscător LG – soluția completă și ideală pentru spălatul rufelor.

Ia-o acum și o să vezi cât de mult îți poate simplifica viața! Vino să-ți alegi modelul potrivit din magazinele partenerilor LG:

Bomba Maximum Darwin Ultra Enter Hi-tech

#uscător LG

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.