Discuții 1+1 dintre Chișinău și Tiraspol! Se decide soarta energetică a Moldovei

01 Dec. 2022, 12:39
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Dec. 2022, 12:39 // Actual //  bani.md

Maine, la Chișinău, la sediul OSCE urmează să se întâlnească vicepremierul pentru Reintegrare, Oleg Serebrian cu pretinsul ministru de Externe de la Tiraspol, Vitalii Ignatiev.

Ignatiev spune că a trimis Chișinăului propria agendă de discuții. Este vorba de problema importului de medicamente, libertatea de circulație și criza energetică.

Chișinăul încearcă să ajungă la un consens pentru reluarea exporturilor de energie electrică de la Cuciurgan, însă Tiraspolul spune că are nevoie de mai mult gaz.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu a declarat la emisiunea ”Secretele Puterii” de la Jurnal TV că, „în prezent, Republica Moldova discută cu Tiraspolul pentru reluarea livrărilor de energie electrică de la Cuciurgan. Din păcate în luna noiembrie nu am reușit să ajungem la o înțelegere. Am avut discuții marți și am propus ca să avem energie pentru toată țara și sper ca în zilele următoare să avem un răspuns din partea lor. Argumentul lor de baza este că necesitățile de gaz sunt mai mari”, a punctat Spînu.

Centrala de la Cuciurgan a sistat livrările de curent către Republica Moldova după ce Gazprom a redus livrările de gaz. În consecință Chișinăul s-a reorientat către piața din România. Or, prețul mediu de achiziție este de 230 euro MW/h, în timp ce lumina de la Cuciurgan costa 77 USD mW/h.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.