Economia țării, datoare cu peste jumătate de trilion de lei

Conform raportului prezentat de Banca Națională a Moldovei, economia națională a înregistrat o datorie totală de 573,8 miliarde de lei în trimestrul II al anului 2023, evidențiind o creștere de 3,5% față de trimestrul precedent.

Datele furnizate de Banca Națională dezvăluie că sectorul financiar deține cea mai semnificativă cotă a datoriei totale a economiei naționale, reprezentând 42,6% din totalul datoriei. Pe de altă parte, sectorul societăților comerciale nefinanciare înregistrează o datorie de 171,652,4 miliarde de lei, reprezentând 29,9% din total, în timp ce sectoarele administrației publice și gospodăriilor populației dețin 115,865,9 milioane de lei și, respectiv, 41,648,2 miliarde de lei (20,2% și 7,3%).

Raportul dintre datoria totală a sectoarelor economice și PIB a atins 199,4% la 30 iunie 2023, înregistrând o creștere de 3,1 puncte procentuale față de finele trimestrului anterior. Cel mai mare avans în trimestrul II s-a înregistrat în sectorul societăților financiare, ajungând la 85% (+2,2 puncte procentuale).

În ceea ce privește instrumentele financiare incluse în datoria totală, împrumuturile reprezintă cea mai mare pondere în trimestrul II 2023, însumând 38,1%. Numerarul și depozitele, care reprezintă 33,9% din totalul datoriei naționale, sunt caracteristice doar societăților financiare, reprezentând 79,6% din datoria totală a acestui sector.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#datorie #economie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.