Europa va avea noi terminale plutitoare pentru importul de gaze naturale lichefiate

În următoarele câteva luni Uniunea Europeană va primi, cel puţin, două noi terminale plutitoare, care să permită importul de gaze naturale lichefiate (GNL), scrie Bloomberg.

Două dintre vase vor fi ancorate în Finlanda şi Italia şi reprezintă o soluţie pentru înlocuirea Rusiei ca principal furnizor de gaze. Importurile de gaze ruse se împuţinează după ce Rusia a atacat Ucraina, iar ţările occidentale încearcă să descurajeze Moscova prin sancţiuni şi tăierea finanţării pentru maşinăria de război.

Compania Golar LNG converteşte un vas-cisternă pentru GNL în terminal plutitor de descărcare şi procesare a gazului lichefiat. Instalaţia va deveni funcţională în prima jumătate a anului viitor, după ce va fi adusă pe coasta de vest a Italiei. Vaporul a fost vândut operatorului reţelei de gaze a Italiei Snam. Un alt vas-cisternă al Golar este în proces de transformare, scrie ZF.

#gaz lichefiat #criza energetica #Europa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Comisia Europeană a aprobat un pachet de investiții de 2,8 miliarde EUR prin programul Connecting Europe Facility (CEF), care va finanța 94 de proiecte destinate modernizării transportului pe întreg continentul. Inițiativa vizează căi ferate mai ecologice, porturi și terminale modernizate, rețele de trafic digitalizate și infrastructuri mai reziliente la schimbările climatice.

Pentru Republica Moldova, pachetul include o finanțare nerambursabilă de 3,5 milioane EUR, destinată modernizării conexiunii feroviare Iași (România) – Ungheni (Moldova). Proiectul prevede reabilitarea unei linii duble și a unei linii simple, reducând semnificativ timpul de deplasare peste Prut și mărind capacitatea de transport transfrontalier de marfă și pasageri. Totodată, va fi realizată prima electrificare a unei linii feroviare din Republica Moldova, eliminând unul dintre cele mai importante blocaje de infrastructură la granița cu UE.

Autoritățile de la Chișinău salută decizia Bruxelles-ului, subliniind că electrificarea legăturii feroviare cu Iași-ul va accelera integrarea Republicii Moldova în rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) și va stimula comerțul regional în coridorul UE–Moldova–Ucraina. De la asocierea la CEF, în 2023, Moldova și Ucraina pot aplica în mod direct la fonduri europene pentru proiecte de infrastructură strategică.

Comisarul european pentru transporturi a declarat că „investițiile anunțate astăzi susțin obiectivele Pactului Verde și consolidează reziliența rutelor de transport la nivel european, inclusiv în vecinătatea estică”. Lucrările pe tronsonul Iași–Ungheni sunt programate să înceapă în a doua jumătate a anului 2026, cu finalizare estimată în 2028.