Evoluție otrăvită a companiilor de asigurări! Primele brute subscrise cresc, profitul scade

Primele brute subscrise de companiile de asigurări au însumat 2,4 miliarde de lei, cu 24,7% mai mult față de anul 2021, arată datele Biroului Național d Statistică.

Asigurările auto domină piața – 1,1 miliarde de lei prime brute subscrise și CASCO – 473,3 milioane de lei, asigurările de incendiu și calamități au însumat – 309,4 milioane de lei, iar asigurările de viață au însumat 106,2 milioane de lei.

În același timp, volumul total al despăgubirilor și indemnizațiilor de asigurare plătite în anul 2022 au însumat 958,8 milioane lei și s-au majorat cu 46,4% față de achitările efectuate în anul 2021.

În anul 2022 veniturile și cheltuielile asigurătorilor s-au majorat față de perioada respectivă a anului 2021 cu 47,2% și 50,9% respectiv. Profitul/pierderea până la impozitare s-a diminuat cu 8,7% comparativ cu perioada corespunzătoare a anului precedent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prime #asigurări #profit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.

#ormuz #strimtoare #petrol