Flota NATO a expulzat petrolierele lui Putin din cel mai mare ancoraj din Marea Mediterană

Tancurile care transportau petrol rusesc au părăsit Golful Laconia, un punct de ancorare cheie în Marea Mediterană, unde materia primă este transferată de la o navă la alta pentru a fi transportată în continuare în Asia.

Potrivit Bloomberg, de la începutul lunii mai, tancurile „flotei din umbră” nu mai intră în golful cel mai sudic al Greciei continentale și al întregii Europe, ruta maritim spre Canalului Suez.

Motivul sunt exercițiile navale desfășurate de marinele țărilor NATO. Serviciul Hidrografic Grec a anunțat manevre în Golful Laconia în perioada 1-9 mai. În total, cel puțin 5 exerciții ale flotei NATO vor avea loc în Marea Mediterană până la sfârșitul lunii, inclusiv manevre de tragere, după cum reiese din date Servicii de navigație, hidrografie și oceanografie din Turcia.

Navele de război vor lua parte la exercițiul, care se numește „Neptune Strike” și va dura până pe 10 mai. submarine și portavioane din SUA, Marea Britanie, Franța, Germania, Grecia, Italia, Norvegia, Țările de Jos, Polonia, România, Spania, Turcia, Suedia, Bulgaria, Danemarca și Albania.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrolier #nave #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Sectorul construcțiilor din Republica Moldova este grav afectat de instabilitate și lipsă de profesionalizare, în contextul unui grad alarmant de muncă neformală, fluctuație ridicată a angajaților și dezechilibru teritorial profund. Avertismentul vine din partea economistului Veaceslav Ioniță, expert în politici economice la IDIS „Viitorul”, care a prezentat datele în cadrul emisiunii „Analize economice cu Veaceslav Ioniță”, vineri, 18 iulie.

Potrivit acestuia, în 2024, 60% din forța de muncă din construcții a activat la negru, iar dintre cei angajați oficial, un sfert își primește o parte din salariu în plic. Această practică a generat pierderi bugetare de 4,2 miliarde de lei doar anul trecut, din neplata contribuțiilor sociale, medicale și a altor taxe.

„Fluctuația anuală a forței de muncă este de 40%, iar lipsa formării profesionale face imposibilă dezvoltarea durabilă a sectorului. Cu asemenea tendințe, nu poți construi profesioniști”, a declarat Ioniță.

Deși valoarea lucrărilor de construcție, în termeni anuali, a atins aproape 21 miliarde de lei, peste 72% dintre acestea sunt concentrate în municipiul Chișinău. Diferențele între regiuni sunt uriașe – în unele raioane investițiile în construcții sunt de 25 de ori mai mici decât în capitală.

În paralel, se observă un declin al sectorului locuințelor noi: în Chișinău, valoarea lucrărilor a scăzut de la 5,6 miliarde lei în 2021 la 4,5 miliarde lei în 2024, iar valoarea de piață a locuințelor noi s-a redus aproape la jumătate – de la 25,5 la 14,1 miliarde lei.

Veaceslav Ioniță subliniază necesitatea unor reforme sistemice, printre care instituirea unei „Case Sociale a Constructorului”, după modelul României, care să asigure protecție angajaților sezonieri din construcții, oferindu-le 75% din salariu în perioadele fără activitate.