(FOTO) Ambasada SUA vinde trei mașini. Cine să le cumpere, când trebuie de plătit atât de mult taxe vamale

Ambasada Statelor Unite ale Americii de la Chișinău anunță licitația pentru trei automobile din garajul misiunii diplomatice. Este vorba de două Chevrolet Avalanche, anul producerii 2009 și un Chevrolet Express Passenger Van produs în 2012.

Problema acestora este că vehiculele au fost importate temporar în Republica Moldova, iar doritorii le pot procura doar după achitarea tuturor taxelor vamale de import care, la un motor de 5,3 L și o vechime de 9-12 ani sunt extrem de mari.

Astfel, potrivit unui anunț al misiunii diplomatice americane, Ambasada SUA scoate spre vânzare următoarelor autovehicule:

Chevrolet Avalanche 1500, 4×4, Regular Cab, 5.3 L, 2009, 95000 km.
Chevrolet Avalanche 1500, 4×4, Regular Cab, 5.3 L, 2009, 65000 km.
Chevrolet Express Passenger Van 1500, 4×4, 5.3 L, 2012, 97000 km.

Potrivit anunțului, vehiculele plasate spre licitație sunt vândute în starea lor actuală și „sunt importate temporar în Moldova (automobilele nu au fost supuse vămuirii și nu au garanții exprimate sau implicite asupra condiției lor)”. „Solicitantul este responsabil pentru plata tuturor taxelor vamale de import. Vă rugăm să rețineți că vehiculele pot fi transmise câștigătorului numai după prezentarea dovezii de plată a tuturor taxelor vamale de import”, se indică în anunț, scrie Realitatea.md.

Astfel, ofertele trebuie să includă următoarea informație: numele solicitantului, prețul oferit și numărul de telefon. Ofertele trebuie să fie în dolari SUA și prezentate în plicuri sigilate la recepția Ambasadei SUA până la orele 17:00, joi, 25 martie 2021, iar câștigătorului va fi informat prin intermediul unui apel telefonic vineri 26 martie, 2021, până la orele 12:00.

Doritorii de a le vedea, o vor putea face luni, 22 martie, și marți, 23 martie, de la orele 09:00 până la 15:00 în parcarea „Academiei de Muzică, Teatru și Arte Plastice” care se află în nemijlocită apropiere de „Casa Naționalităților”, str. A. Mateevici 111.

Pentru mai multe informații doritorii pot apela la: 022-40-83-85, 022-40-84-41.

Deși vizual cele trei Chevrolet-uri arată destul de bine, mai ales, ținând cont că au fost utilizate de reprezentanții misiunii diplomatice în misiunile lor de serviciu, problema acestora reprezintă taxele vamale pe care vor trebui cumpărătorii să-l plătească în cazul celor trei vehicule.

Potrivit unui calcul efectuat de experții de la PiataAuto.md, în cazul celor două mașini fabricate în 2009, valoarea e identică, fiind vorba de mașini fabricate acum 12 ani, cu o cilindree de 5,328 cm cubi, a unui motor pe benzină. Conform noilor valori de accize la import, suma totală pentru o astfel de mașină constituie 649.163,52 lei, deci aproape 650 mii lei! Asta înseamnă că viitorul cumpărător va trebui să plătească cca 30.700 euro taxe vamale pentru această mașină, fără a lua în calcul valoarea eventuală a mașinii propriu-zise, care ar urma să fie plătită ambasadei!

În cazul celui de-al treilea vehicul, suma e simțitor mai mică datorită vârstei mai mici, de 9 ani, constituind 399.067,20 lei, echivalentul a aproape 18.900 euro, plus prețul achitat Ambasadei.

#mașini #Ambasada SUA #licitatie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.

#linie #curent #Energie