FOTO Noi achiziții pentru parcurile urbane de autobuze și troleibuze

Un nou lot de autobuze va fi procurat în anul curent pentru completarea Parcului Urban de Autobuze (PUA). Este vorba despre 16 autobuze articulate de capacitate mare „Solaris” cu lungimea de 18 metri, din Suedia, care vor suplini cele mai solicitate rute din municipiul Chișinău.

Achiziția este posibilă în urma majorării capitalului social al întreprinderii cu 14 milioane de lei din contul surselor financiare aprobate în bugetul municipal pentru anul 2022.

Autobuzele rulate sunt produse în 2012, fiind în stare tehnică bună și fiabile pentru a circula pe străzile din municipiul Chișinău. Acestea sunt dotate cu podea joasă și rampă pentru accesul persoanelor în scaun rulant, sistem de aer condiționat, clasa ecologică Euro 5. Prețul unei unități de transport, care include și livrarea, este de 41,9 mii euro.

În anul 2021, PUA a fost dotat cu 158 unități de transport, care au înlocuit în totalitate parcul rulant al întreprinderii. Dintre acestea, 100 de autobuze sunt noi, de model ISUZU și 58 de autobuze rulate, de model Man, Volvo și VDL. Achizițiile au costat municipalitatea 315 milioane lei.

Și parcul rulant al „Regiei Transport Electric Chișinău” (RTEC) va fi suplinit cu peste 60 de troleibuze cu parcurs. Procedura de achiziție a unităților de transport a fost deja inițiată, acestea urmând a fi procurate din orașele Riga (Letonia), Winterthur (Elveția) și Salzburg (Austria).

Troleibuzele și sunt net superioare celor din dotarea RTEC, fiind moderne, cu podea coborâtă pe toată lungimea salonului, dotate cu sisteme de condiționare a aerului, caroserie cu protecție corozivă, consum de energie redus și, conform estimărilor, pot fi exploatate în continuare pe o durată de circa 10 ani. Acestea vor substitui unitățile de transport depășite tehnic, care reprezintă 25 la sută din efectivul auto al întreprinderii.

Primele troleibuze ar urma să ajungă la Chișinău la sfârșitul lunii decembrie curent, iar următoarele vor fi livrate etapizat, în primul trimestru al anului 2023. Valoarea totală a achiziției este de circa 40 milioane de lei, bani alocați din bugetul municipal pentru 2022.

În ultimii doi ani, parcurile din gestiunea RTEC au fost completate cu 82 de troleibuze noi, în valoare de 226,8 milioane lei. O parte dintre acestea au fost asamblate în Atelierul de reparații al RTEC.

#Parc #autobuze #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.