(FOTO) Top 10 insule pe care trebuie să le vezi CEL PUȚIN o dată în viață

21 Oct. 2022, 17:38
 // Categoria: Slider // Autor:  MD Bani
21 Oct. 2022, 17:38 // Slider //  MD Bani

Călătoriile ne învață lucruri, nu doar despre lume și diferitele sale culturi, dar și despre noi înșine. De asemenea, călătorind te încarci cu energie pozitivă și amintiri pentru toată viața. Pentru a te motiva și mai mult să descoperi locuri noi, ți-am pregătit Top 10 insule pe care trebuie să le vezi cel puțin o dată în viață.

1. Ischia, Italia

Ischia este o insulă a Italiei din Marea Tireniană, în Golful Napoli, la aproximativ 18 mile marine de localitatea Napoli. Principalul oraș al insulei se numește tot Ischia. Insula este înconjurată de plaje bogate în nisip și mici golfuri.

2. Maldive

Maldive sunt considerate una dintre cele mai romantice locuri de pe pământ.  Lagunele albastre  din Oceanul Indian, plaje largi cu nisip alb și natura incredibil de frumos – totul  în armonie cu adevărat este un paradis exotic. Ar trebui remarcat lumea subacvatică bogată, care este de neegalat în diversitatea și frumusețea fabuloasa.

3. Bali, Indonezia

Bali este cea mai populară insulă din Indonezia, fiind una dintre cele mai atractive destinații turistice din lume, datorită surselor variate de divertisment, ce includ: surfing, scufundări, pescuit, excursii în junglă, turism cultural, yoga, masaj balinez, etc.

4. Milos, Grecia

Insula Milos este una din cele mai populare insulele grecești din Marea Egee și aparține grupului de insule Ciclade. Datorită peisajul său vulcanic, plajele din Milos variază în formațiune geologică.

5. Insulele Fiji

Dacă aveți de gând să călătoriți în Insulele Fiji, veți găsi atât plaje cu nisip alb, cât și ape cristaline, precum și opțiuni mai aventuroase.

6. Insulele Galápagos

Insulele Galapagos sunt un arhipelag de insule vulcanice din Oceanul Pacific, situate la est de Ecuador. Atracţia principală în Insulele Galapagos o reprezintă varietatea animalelor sălbatice care pot fi analizate îndeaproape. Broaşte ţestoase gigant, lei de mare, pinguini, iguane marine, diverse specii de păsări sunt doar câteva din întreaga colecţie de animale existente pe insulă. Croazierele sunt principala modalitate de a vedea o imagine de ansamblu a Insulelor Galapagos şi doar aşa turiştii vor putea realiza că regiunea este o minune pe Pământ.

7. Phuket, Thailanda

Phuket este cea mai mare insulă din Thailanda și, fără îndoială, cea mai faimoasă. Apele albastre, plajele cu nisip, preparatele din bucătăria thailandeză, precum și snorkeling-ul excelent și scufundările fac parte din recurs.

8. Dominica

Dominica, o insuliță situată în Indiile de vest din Marea Caraibelor, mai este numită și „Insula Natură” pentru că este asemenea unei imense grădini botanice în aer liber, presărată cu izvoare termale și o junglă tropicala pe alocuri de nepătruns.

9. Insula Cape Breton

Insula Cape Breton din Nova Scoţia are o frumuseţe naturală care face din ea unul dintre cele mai frumoase peisaje din America de Nord. Cu o suprafaţă de 10.311 km2, insula este un melanj superb de ţărmuri stâncoase, pajişti line, înălţimi golaşe, păduri, munţi şi platouri.

10. Insula Boracay

Insula Boracay din Filipine se mândrește cu una dintre cele mai lungi și mai curate plaje de nisip alb din Asia de Sud, devenind cea mai populară oprire din arhipelag.

22 Oct. 2026, 17:17
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
22 Oct. 2026, 17:17 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Linia electrică Vulcănești–Chișinău, unul dintre cele mai importante proiecte pentru securitatea energetică a Republicii Moldova, ar urma să fie pusă în funcțiune la sfârșitul lunii octombrie sau, cel târziu, la începutul lunii noiembrie. Cu toate acestea, Ministerul Energiei nu oferă o garanție fermă că termenul va fi respectat, după numeroasele amânări ale proiectului. Secretarul de stat Carolina Novac a declarat, în Parlament, că aceasta este informația transmisă instituției și a recunoscut că lucrările s-au confruntat cu probleme tehnice și dificultăți în identificarea echipamentelor necesare.

Subiectul a fost abordat după ce deputatul Petru Burduja i-a cerut reprezentantei Ministerului Energiei să confirme public că proiectul va deveni operațional la sfârșitul lunii octombrie sau la începutul lunii noiembrie, în condițiile în care termenele de finalizare au fost amânate în repetate rânduri.

„Întreb pentru ca să audă și cetățenii: nu se va schimba acest termen? Având în vedere că este vorba despre securitatea energetică și că, din 2024 până în prezent, s-a amânat de mai multe ori darea în exploatare a acestui proiect, rog încă o dată să confirmați că va fi pus în funcțiune în perioada menționată”, a solicitat parlamentarul.

În răspunsul său, Carolina Novac a reiterat calendarul anunțat anterior, dar a precizat că acesta reprezintă informația de care dispune Ministerul Energiei.

„Aceasta este informația pe care am primit-o. Sfârșitul lunii octombrie și maximum începutul lunii noiembrie. Aceasta este informația pe care o pot oferi”, a declarat secretara de stat.

Oficialul de la Ministerul Energiei a subliniat că punerea în funcțiune a liniei reprezintă o prioritate majoră pentru Ministerul Energiei, în special în contextul apropierii sezonului rece, când siguranța alimentării cu energie electrică devine esențială.

„Pentru noi, la Ministerul Energiei, acest proiect este de maximă importanță, cu atât mai mult când intrăm în sezonul de iarnă și vrem să ne asigurăm că acest proiect este pus în operare și linia este energizată efectiv”, a explicat Novac.

Secretara de stat a atras însă atenția că respectarea termenelor nu trebuie să compromită cerințele tehnice și de securitate. Potrivit acesteia, toate lucrările trebuie executate la standardele necesare pentru a evita eventuale probleme în exploatare.

Carolina Novac a oferit și explicații privind dificultățile care au întârziat finalizarea proiectului. Una dintre acestea a fost defecțiunea unui autotransformator, echipament esențial pentru funcționarea infrastructurii energetice, care a necesitat reparații în Spania.

„Autotransformatorul care era defect și a fost livrat din Spania a fost reparat în perioada august–septembrie”, a precizat oficialul.

O altă problemă a vizat identificarea unor cabluri necesare pentru liniile terțiare de 35 kV. Potrivit secretarei de stat, echipamentele au fost identificate cu ajutorul consultanților implicați în proiect, însă procesul a fost îngreunat de deficitul regional de componente pentru infrastructura energetică.

Novac a explicat că situația este influențată inclusiv de războiul din Ucraina, unde bombardamentele rusești asupra infrastructurii energetice au crescut cererea pentru echipamente de înaltă tensiune și componente specializate.

„Vedeți și în Ucraina ce se întâmplă. Sunt bombardamente asupra infrastructurii critice de energie electrică și atunci există și o anumită penurie în regiune pentru identificarea acestor echipamente”, a declarat reprezentanta Ministerului Energiei.

Aceasta a dat asigurări că echipamentele necesare au fost identificate și că lucrările continuă într-un ritm accelerat.

Linia electrică Vulcănești–Chișinău, supranumită „Linia independenței energetice”, are o lungime de 157 de kilometri și va conecta Stația Vulcănești de 400 kV cu Stația Chișinău de 330 kV. Proiectul este finanțat de Banca Mondială și are o valoare de aproximativ 61 de milioane de euro.

Construcția liniei propriu-zise a fost încheiată în noiembrie 2025, însă punerea în exploatare a întregului proiect a fost amânată de mai multe ori din cauza problemelor tehnice la Stația electrică Chișinău.

Deși inițial infrastructura trebuia să devină operațională în decembrie 2025, autoritățile au anunțat ulterior termene în martie, mai, iunie și august 2026, fără ca proiectul să fie pus în exploatare comercială. Ultimul termen, sfârșitul lunii octombrie – începutul lunii noiembrie, reprezintă deja a șasea amânare anunțată public.