Gata cu războiul de pe piața zahărului! Doi giganți au bătut palma

Producătorul polonez de zahăr Moldova Zahăr a aderat la Uniunea Producătorilor de Zahăr unde membru este Südzucker Moldova.

„Această extindere reprezintă un pas strategic în consolidarea industriei pe platforma Uniunii, având drept scop optimizarea dialogului între producători și autorități, precum și susținerea comună a fermierilor din sectorul sfeclei de zahăr. Uniunea își asumă un rol central în asigurarea unei reprezentări unitare și coerente a intereselor sectorului, oferind o voce puternică în fața statului și instituțiilor relevante”, se arată în mesajul uniunii.

Totodată, uniunea spune că unul dintre principalele obiective este consolidarea relației dintre producători și autorități. În acest sens, Uniunea își propune să reprezinte interesele producătorilor, iar platforma Uniunii va facilita un dialog eficient și transparent cu guvernul, având în vedere implementarea unor politici publice sustenabile pentru dezvoltarea și protecția sectorului agricol.

În martie 2018, Moldova Zahăr a plecat din Uniunea Producătorilor de Zahăr. La acea vreme producătorul polonez declara că: „Uniunea s-a transformat, în timp, într-o structură aliniată exclusiv intereselor unui singur jucător din industrie, care deține și poziția dominantă pe piața moldovenească”.

Moldova Zahăr este deținută de concernul polonez ”Krajowa Spolka Cukrowa” SA. În 2023, compania a contabilizat o cifră de afaceri de 400 de milioane de lei și un profit de 76,8 milioane de lei.

La rândul său, Südzucker Moldova a avut o cifră de afaceri de 955,3 milioane de lei și un profit de 139,79 milioane de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#piata #razboi #zahar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tronsonul de cale ferată Basarabeasca – Iargara – Prut 2 – Cahul, neutilizat de peste cinci ani, a fost repus în funcțiune pentru a asigura importul de pietriș din Ucraina, necesar reconstrucției drumului național R-34 din Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de compania ucraineană „Avtomagistral-Pivdeni”.

Potrivit companiei, pe acest segment a fost efectuat un test cu un tren de marfă de aproximativ 3.000 de tone. Căile Ferate din Moldova au confirmat anterior circulația trenului încărcat, însă nu au comunicat oficial scopul transportului.

În acest an, „Avtomagistral-Pivdeni” și Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova au semnat un contract pentru reconstrucția unui sector de 42 de kilometri al traseului R-34. Pentru acest proiect, compania intenționează, în premieră, să livreze pietriș din regiunea Hmelnițki, Ucraina, urmând ca, în total, aproximativ 300 de mii de tone de material să fie transportate în Republica Moldova.

În pregătirea lucrărilor, compania dezvoltă o nouă bază de producție în apropierea municipiului Cahul, unde vor fi instalate o uzină de beton și o instalație de stabilizare a solului. Proiectul de reconstrucție vizează sectorul de drum situat între municipiile Cahul și Cantemir, de-a lungul frontierei cu România, și prevede lărgirea drumului, reabilitarea completă a carosabilului, amenajarea intersecțiilor și a acceselor către terenurile agricole și gospodării, construcția a șase poduri, precum și instalarea trotuarelor, iluminatului public, parapetelor de protecție, sistemelor de drenaj și a rețelelor de comunicații.

Potrivit datelor prezentate, volumul lucrărilor de terasament va depăși 500 de mii de metri cubi, suprafața de reciclare la rece va fi de peste 375 de mii de metri pătrați, iar pentru stratul de rulare vor fi utilizate peste 100 de mii de tone de asfalt.