Gaz mai scump pentru Moldova! Prețul mediu de import a depășit 9.300 lei pentru 1.000 m³ în 2024

În trimestrul patru al anului 2024, prețul gazului per mia de metri cubi a fost de 8604 lei, cu 16,4% mai mare față de trimestrul trei al aceluiași an. Costul mediu de achiziție a gazelor naturale a fost de 9.355 lei pentru 1.000 m³, potrivit datelor publicate de ANRE.

Conform ANRE, cele mai ridicate costuri s-au înregistrat în primul trimestru al anului 2024, când prețul mediu de achiziție a ajuns la 10.558 lei pentru 1.000 m³. Ulterior, în trimestrele II și III, prețul a scăzut la 7.629 lei și respectiv 7.387 lei, dar a revenit pe un trend ascendent în ultimul trimestru al anului, atingând 8.604 lei pentru 1.000 m³.

Această creștere a costurilor de import s-a reflectat și în prețul final plătit de consumatori. Conform raportului ANRE, prețul mediu de furnizare a gazelor naturale către consumatorii finali a fost de 12.490 lei pentru 1.000 m³.

Pe parcursul anului 2024, Moldova a importat peste 808 milioane m³ de gaze naturale, furnizorul principal fiind Energocom, care a asigurat peste 83% din volumul total.

Situația tensionată de pe piața gazelor și fluctuațiile prețurilor internaționale au contribuit la creșterea costurilor de import.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #import #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Flota de trenuri modernizate în perioada fostului ministru al Transporturilor, Anatol Șalaru, este aproape de colaps. Din cele cinci unități, doar două mai sunt funcționale, iar una dintre ele circulă doar cu ajutorul unei locomotive de manevră. Declarația a fost făcută de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Cutia Neagră”.

Potrivit acestuia, una dintre locomotive operează pe ruta Chișinău-Ungheni, în timp ce a doua, destinată cursei spre Iași, are un cap de tren defect și e tractată de o locomotivă de manevră.

„Au fost niște trenuri experimentale, reabilitate în România, dar care cu greu mai pot fi reparate”, a precizat Bolea.

În 2013 CFM a reabilitat 5 trenuri sovietice din Republica Moldova la Remar Pașcani, parte a grupului Grampet, controlată de milionarul român Gruia Stoica. Valoarea contractului de modernizare a celor cinci garnituri de tren a fost de aproximativ 11 milioane de euro.

Trenurile au fost reabilitate pe vremea când ministru al Transporturilor era Anatol Șalaru, iar director al CFM era Vitalie Strună, care a și fost anchetat pentru spălare de bani de la CFM. Valoarea contractului de moderinzare a celor cinci garnituri de tren a fost de aproximativ 11 milioane de euro.

Două dintre garnituri reabilitate în România au luat foc de câteva ori. În decembrie 2022 locomotiva trenului Chișinău – Iași a luat foc, iar la un an de la reabilitare, 2014, unul din trenuri care se deplasa la Ungheni a fost cuprins de flăcări.