Google Maps va începe să afișeze rute eco-friendly. Când va fi activă noua funcție

31 Mart. 2021, 15:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
31 Mart. 2021, 15:47 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Google Maps va începe să direcționeze șoferii către rutele pe care le calculează ca fiind cele mai ecologice pe baza unei liste de factori.

Motorul de căutare a declarat că va evidenția călătoriile care generează cea mai mică amprentă de carbon utilizând în principal date despre trafic și înclinații rutiere, scrie BBC.

Google a spus că această funcție va fi lansată mai întâi în SUA la sfârșitul acestui an „cu o expansiune globală pe drum”.

Noua caracteristică face parte din angajamentul său de a lupta împotriva schimbărilor climatice.
„Acesta este un exemplu excelent al celor trei tendințe care se reunesc – datele, sustenabilitatea și alegerea consumatorilor”, a spus Siddharth Pathak, partener la firma de consultanță Kearney.

„De asemenea, îi va împinge pe cei de pe gard să facă o alegere deliberată a vitezei față de durabilitate și adesea a costurilor”.

De asemenea, din iunie, Google va începe să avertizeze șoferii care urmează să călătorească prin zone cu emisii reduse, unde unele vehicule sunt restricționate. Acestea sunt frecvente în țări precum Germania, Franța, Olanda, Spania și Marea Britanie.

„De la Amsterdam la Jakarta, orașele din întreaga lume au stabilit zone cu emisii reduse – zone care restricționează vehiculele poluante, cum ar fi anumite mașini diesel sau mașini cu autocolante cu emisii specifice, pentru a ajuta la menținerea aerului curat”, a spus Google într-o postare pe blog.

„Pentru a sprijini aceste eforturi, lucrăm la alerte pentru a ajuta șoferii să înțeleagă mai bine când vor naviga prin una dintre aceste zone.”

Gigantul tehnologic din SUA afirmă că a dezvoltat de mult timp practici durabile în beneficiul mediului și s-a angajat să fie fără carbon până în 2030 pentru a ajuta orașele să urmărească emisiile de gaze cu efect de seră.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!