Google va accepta schimbul de criptomonede și reclamă de portofele

03 Iun. 2021, 16:49
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
03 Iun. 2021, 16:49 // Bani și Afaceri //  MD Bani

Politica publicitară Google permite în prezent schimburi de criptomonede reglementate să facă publicitate în Statele Unite și Japonia. Google va începe să accepte reclame de schimburi de criptomonede și portofele digitale care vizează consumatorii SUA pe platforma sa începând cu 3 august.

Gigantul tehnologic a spus că își va actualiza politica în materie de produse și servicii financiare în august pentru a „clarifica sfera și cerințele pentru a permite publicitatea criptomonedei afaceri și servicii conexe.”

Un portofel de criptomonede este o aplicație care permite utilizatorilor să stocheze și să-și recupereze activele digitale din schimburi de criptare, cum ar fi Coinbase. Odată stocat în portofelul digital, un utilizator poate folosi acele stocuri pentru a efectua tranzacții.
Coinbase a anunțat recent că clienții selectați vor putea începe să utilizeze Coinbase Card, un card de debit Visa care oferă înapoi până la 4% recompense cripto la achizițiile zilnice, cu portofele digitale Apple Pay și Google Pay începând cu această săptămână. Între timp, PayPal a declarat săptămâna trecută că dezvoltă o funcție de retragere pentru a le permite utilizatorilor să își mute criptomonedele în portofele digitale, scrie Fox Business.

Agenții de publicitate care au oferte de schimb de criptomonede și de portofel trebuie să îndeplinească cerințele de certificare Google, inclusiv înregistrarea la Rețeaua de punere în aplicare a infracțiunilor financiare ca afacere de servicii monetare și cu cel puțin un stat ca emițător de bani sau o entitate bancară federală sau de stat.

De asemenea, trebuie să se asigure că reclamele și paginile de destinație respectă cerințele legale federale și de stat și toate politicile publicitare Google.

În plus, agenții de publicitate vor fi obligați să solicite o nouă „Certificare de schimb de criptomonede și portofele” cu Google printr-un formular de cerere care va fi disponibil începând cu 8 iulie. Certificările anterioare de schimb de criptomonede vor fi revocate pe 3 august.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!