Grâul Moldovei, mai ieftin ca niciodată! Exportăm mult, dar pe nimic

11 Nov. 2025, 16:40
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
11 Nov. 2025, 16:40 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Exporturile de grâu ale Republicii Moldova în perioada iulie–octombrie 2025 au crescut cu 21% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 523 mii tone, comparativ cu 432 mii tone în 2024. Totuși, nivelul actual rămâne sub cel al anilor de referință: cu 11% mai mic decât în 2023 și cu 37% sub recordul din 2021, când în patru luni erau exportate 833 mii tone, potrivit datelor economistului Iurie Rija.

În pofida creșterii volumelor, 2025 marchează cel mai scăzut preț mediu de export al grâului din ultimii cinci ani. În perioada analizată, grâul moldovenesc a fost vândut la un preț mediu de 3,53 lei/kg, față de 3,57 lei/kg în 2024 și cu aproape 30% mai puțin decât nivelul din 2023. Explicația scăderii nu ține doar de piața globală: calitatea grâului din acest sezon a jucat un rol decisiv.

Mai multe loturi au fost respinse sau reclasificate pe piețele externe, după ce au fost constatate valori slabe ale coeficientului W — indicator care măsoară puterea și elasticitatea glutenului. Această problemă calitativă, rareori monitorizată în trecut, a devenit o provocare majoră în 2025, obligând exportatorii să accepte prețuri mai mici pentru a rămâne competitivi.

Valoarea totală a exporturilor de grâu pentru primele patru luni ale sezonului 2025–2026 a ajuns la circa 1,85 miliarde lei. Grâul este însă singura cultură care a înregistrat o diminuare de preț în acest an, în timp ce alte culturi au beneficiat de o redresare a valorilor comerciale.

Luna octombrie a adus o încetinire semnificativă a exporturilor: doar 39,5 mii tone au fost livrate, de patru ori mai puțin decât în septembrie (176 mii tone). Ritmul scăzut se observă și în comparație cu octombrie 2024 și octombrie 2023. În spatele tendinței se află schimbarea interesului traderilor, care s-au orientat către floarea-soarelui, o cultură atractivă din punct de vedere al prețului și cererii externe.

Prețul de export al grâului a fost stabil de-a lungul sezonului: 3,63 lei/kg în iulie, apoi 3,50 lei/kg în august, cu o ușoară revenire la 3,53 lei/kg în septembrie și octombrie. Lipsa fluctuațiilor majore este considerată neobișnuită pentru această perioadă.

În clasamentul exportatorilor, lider absolut este „RUSAGRO-PRIM” SRL, cu 104,8 mii tone exportate, adică 20% din totalul național. Urmează „AGRO-NOVA PRIM” cu 75,8 mii tone (15%), iar pe locul trei „OROM-IMEXPO” SRL cu 71,4 mii tone (14%). În top se mai regăsesc „GLOBAL FARMING” (39,6 mii tone) și „AGROFLORIS-NORD” (27,3 mii tone), ultima reintrând pe piață după absența din sezonul anterior.

Schimbări semnificative apar și în structura geografică a exporturilor. Italia a devenit principalul cumpărător de grâu moldovenesc, preluând 41% din volumul total — echivalentul a 216,8 mii tone, la un preț mediu de 3,57 lei/kg. România a absorbit aproape 19% (98,6 mii tone), iar Grecia 91,8 mii tone. Libanul, un mare consumator de cereale, a plătit cel mai mare preț mediu — 4,08 lei/kg — pentru 32,7 mii tone.

Datele arată că exporturile moldovenești de grâu se reorientează către piețe din sudul și vestul Europei, precum și din bazinul mediteranean. Sezonul 2025–2026 aduce astfel nu doar un volum în creștere, ci și o schimbare vizibilă în geografia comercială a grâului moldovenesc.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

10 Feb. 2026, 12:59
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
10 Feb. 2026, 12:59 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM) anunță inițierea consultărilor publice privind evaluarea bunurilor imobile și mobile ale întreprinderii, în contextul demarării procesului de restructurare.

Acțiunea are loc urmare a reformei anunțare cu privire la separarea în trei companii de stat. Potrivit CFM, companiile interesate sunt invitate să participe la o ședință consultativă care va avea loc la 17 februarie 2026.

Ultimele date relevă că activele CFM contabilizau 3,4 miliarde de lei.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între administrarea infrastructurii și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea infrastructurii de activitatea de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, adoptat în 2022, însă până acum reforma nu a fost pusă în aplicare. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare planificate pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în cele din urmă, la capăt.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!