Grecii vor construi 1.000 de kilometri noi de autostradă. Moldovenii vor putea ajunge mai repede în zonele preferate

15 Iun. 2024, 14:22
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
15 Iun. 2024, 14:22 // Actual //  bani.md

Rețeaua de autostrăzi a Greciei va fi extinsă și îmbunătățită considerabil în următorii ani, odată cu implementarea unor noi axe rutiere importante. Aceste proiecte de infrastructură vizează dezvoltarea economică și turistică a țării, precum și reducerea timpului de călătorie între diverse regiuni.

Ultima completare majoră a fost axa rutieră Aktio-Ambrakia, lungă de 49,5 km, care reduce timpul de călătorie între Atena și Lefkada cu aproximativ 45 de minute, ajungând la un total de 3 ore și 20 de minute. În primăvara anului 2023, a fost finalizată cea mai lungă secțiune a autostrăzii E65, între Lamia și Kalambaka, cu o lungime de 136 km.

Printre noile axe rutiere ce vor fi gata în următorii ani se numără și autostrada Patras-Pyrgos, care se întinde pe 75 de km. Aceasta va permite parcurgerea călătoriei între Atena și Pyrgos în doar 2 ore și 45 de minute și este estimată să fie finalizată până în 2025.

Un alt proiect major este autostrada Pyrgos-Kalo Nero-Tsakona, de 76,5 km, pentru care studiile au fost finalizate și urmează aprobarea avizelor de mediu. De asemenea, secțiunea de 46 km din E65, de la Kalambaka până la Egnatia Odos, la vest de Grevena, va fi gata în 2026, completând astfel cei 181 km ai E65. Aceasta va reduce timpul de călătorie între Atena și Grevena la 4 ore.

Autostrada BOAK din Creta, cu o lungime totală de 294 km, este cel mai mare proiect rutier în construcție din Europa în acest moment. Odată finalizată în 2030, va reduce semnificativ timpul de mers pe rutele Chania-Heraklion și Chania-Agios Nikolaos, îmbunătățind totodată siguranța rutieră.

De asemenea, axa rutieră Lamia-Itea-Antirrio, cu o lungime de 160 km, va permite călătoria între Patras și Lamia în doar 2 ore. Axa Ioannina-Kakavia, lungă de 70 de km, este o prelungire strategică a Drumului Ionic, menită să deservească aeroportul din Ioannina și să gestioneze traficul principal dintre Grecia și Albania.

În Peloponez, drumul Kalamata-Rizomylos-Pylos-Methoni, lung de 49 km, și drumul Drama-Amphipolis de 43 km din Macedonia sunt, de asemenea, proiecte prioritare pentru guvernul de la Atena.

Aceste investiții masive în infrastructură sunt menite să sprijine dezvoltarea economică și turistică a Greciei, facilitând mobilitatea și siguranța cetățenilor și turiștilor deopotrivă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

23 Dec. 2025, 12:20
 // Categoria: Uncategorized // Autor:  Ursu Victor
23 Dec. 2025, 12:20 // Uncategorized //  Ursu Victor

Republica Moldova riscă să ajungă din nou să cumpere energie electrică de la centrala MoldGRES, însă la un preț de aproape două ori mai mare decât anterior, din cauza unor lacune din legislație. Avertismentul a fost lansat de Sergiu Tofilat, expert în energetică.

Potrivit lui Tofilat, situația este similară celei din anul 2022, când MoldGRES a câștigat o licitație pentru furnizarea energiei electrice la un preț de 96,9 USD/MWh. Deși licitația a fost ulterior anulată, regulile de participare nu au fost modificate, ceea ce lasă deschisă posibilitatea repetării scenariului.

Expertul explică faptul că regulile actuale, stabilite de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică, permit participarea la licitații a oricărui producător care poate demonstra că nu are datorii pentru combustibilul utilizat. În cazul MoldGRES, problema apare din modul în care este verificată această condiție.

„MoldGRES cumpără gaz de la TiraspolTransgaz-Pridnestrovie, iar prețul gazului este stabilit de așa-numitul guvern de la Tiraspol. În aceste condiții, centrala poate obține fără dificultăți un document care confirmă lipsa datoriilor și, astfel, poate participa legal la licitațiile organizate în Republica Moldova”, susține Tofilat.

În același timp, pe piață sunt așteptate oferte de la furnizori din România, unde prețul energiei electrice ar fi în jur de 125 EUR/MWh. Oferta MoldGRES ar putea fi „puțin mai mică”, însă, avertizează expertul, în final Republica Moldova ar putea ajunge să plătească aproape dublu față de anul trecut, iar banii ar ajunge indirect să finanțeze regiunea separatistă transnistreană.

Sergiu Tofilat subliniază că problema poate fi prevenită dacă lacuna legislativă este eliminată. El propune ca la licitații să fie acceptate doar certificate privind lipsa datoriilor la gaz emise de furnizori înregistrați și licențiați în statele membre ale Tratatului Comunității Energetice Europene, nu documente emise de structuri din regiunea transnistreană.

„Este mai ușor să previi o problemă decât să o rezolvi după ce apare”, a conchis expertul.

 
NO COMMENT | IGSU ÎN ACȚIUNE: SIMULARE DE ÎNEC PENTRU PREVENIREA TRAGEDIILOR DE VARĂ
NO COMMENT | IGSU ÎN ACȚIUNE: SIMULARE DE ÎNEC PENTRU PREVENIREA TRAGEDIILOR DE VARĂ
NO COMMENT | AGRICULTURA MOLDOVEI, MAI PREGĂTITĂ PENTRU SCHIMBĂRILE CLIMATICE
NO COMMENT | AGRICULTURA MOLDOVEI, MAI PREGĂTITĂ PENTRU SCHIMBĂRILE CLIMATICE
NO COMMENT | 31 DE SPORTIVI MOLDOVENI LA JOCURILE MONDIALE UNIVERSITARE DE VARĂ 2025
NO COMMENT | 31 DE SPORTIVI MOLDOVENI LA JOCURILE MONDIALE UNIVERSITARE DE VARĂ 2025
NO COMMENT | PREȘEDINTA MAIA SANDU, ÎN VIZITĂ OFICIALĂ LA VARȘOVIA
NO COMMENT | PREȘEDINTA MAIA SANDU, ÎN VIZITĂ OFICIALĂ LA VARȘOVIA
NO COMMENT | CEREMONIA DE ABSOLVIRE A PROMOȚIEI 2025 A ACADEMIEI „ȘTEFAN CEL MARE”
NO COMMENT | CEREMONIA DE ABSOLVIRE A PROMOȚIEI 2025 A ACADEMIEI „ȘTEFAN CEL MARE”
NO COMMENT | PRIMUL SUMMIT MOLDOVA-UNIUNEA EUROPEANĂ, ÎN IMAGINI ŞI DECLARAŢII
NO COMMENT | PRIMUL SUMMIT MOLDOVA-UNIUNEA EUROPEANĂ, ÎN IMAGINI ŞI DECLARAŢII