Grecii vor construi 1.000 de kilometri noi de autostradă. Moldovenii vor putea ajunge mai repede în zonele preferate

Rețeaua de autostrăzi a Greciei va fi extinsă și îmbunătățită considerabil în următorii ani, odată cu implementarea unor noi axe rutiere importante. Aceste proiecte de infrastructură vizează dezvoltarea economică și turistică a țării, precum și reducerea timpului de călătorie între diverse regiuni.

Ultima completare majoră a fost axa rutieră Aktio-Ambrakia, lungă de 49,5 km, care reduce timpul de călătorie între Atena și Lefkada cu aproximativ 45 de minute, ajungând la un total de 3 ore și 20 de minute. În primăvara anului 2023, a fost finalizată cea mai lungă secțiune a autostrăzii E65, între Lamia și Kalambaka, cu o lungime de 136 km.

Printre noile axe rutiere ce vor fi gata în următorii ani se numără și autostrada Patras-Pyrgos, care se întinde pe 75 de km. Aceasta va permite parcurgerea călătoriei între Atena și Pyrgos în doar 2 ore și 45 de minute și este estimată să fie finalizată până în 2025.

Un alt proiect major este autostrada Pyrgos-Kalo Nero-Tsakona, de 76,5 km, pentru care studiile au fost finalizate și urmează aprobarea avizelor de mediu. De asemenea, secțiunea de 46 km din E65, de la Kalambaka până la Egnatia Odos, la vest de Grevena, va fi gata în 2026, completând astfel cei 181 km ai E65. Aceasta va reduce timpul de călătorie între Atena și Grevena la 4 ore.

Autostrada BOAK din Creta, cu o lungime totală de 294 km, este cel mai mare proiect rutier în construcție din Europa în acest moment. Odată finalizată în 2030, va reduce semnificativ timpul de mers pe rutele Chania-Heraklion și Chania-Agios Nikolaos, îmbunătățind totodată siguranța rutieră.

De asemenea, axa rutieră Lamia-Itea-Antirrio, cu o lungime de 160 km, va permite călătoria între Patras și Lamia în doar 2 ore. Axa Ioannina-Kakavia, lungă de 70 de km, este o prelungire strategică a Drumului Ionic, menită să deservească aeroportul din Ioannina și să gestioneze traficul principal dintre Grecia și Albania.

În Peloponez, drumul Kalamata-Rizomylos-Pylos-Methoni, lung de 49 km, și drumul Drama-Amphipolis de 43 km din Macedonia sunt, de asemenea, proiecte prioritare pentru guvernul de la Atena.

Aceste investiții masive în infrastructură sunt menite să sprijine dezvoltarea economică și turistică a Greciei, facilitând mobilitatea și siguranța cetățenilor și turiștilor deopotrivă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#moldova. turism #autostrada #Grecia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Comisia Europeană a propus deschiderea negocierilor cu Albania, Bosnia și Herțegovina, Kosovo, Muntenegru, Macedonia de Nord și Serbia pentru integrarea acestora în regimul „Roam Like at Home” (Roaming ca acasă), care permite utilizarea telefoniei mobile fără taxe suplimentare de roaming în interiorul Uniunii Europene.

Potrivit Executivului comunitar, după finalizarea acordurilor și alinierea legislației la normele UE, cetățenii care călătoresc între Uniunea Europeană și Balcanii de Vest vor putea efectua apeluri, trimite mesaje și utiliza internetul mobil la prețurile de pe piața națională, fără costuri suplimentare.

Comisarul european pentru extindere, Marta Kos, a declarat că eliminarea suprataxelor de roaming va facilita comunicarea pentru lucrătorii transfrontalieri și pentru familiile care păstrează legătura peste hotare. Vicepreședinta executivă pentru suveranitate tehnologică, securitate și democrație, Henna Virkkunen, a subliniat că inițiativa reprezintă un pas important în apropierea partenerilor din Balcanii de Vest de piața unică europeană.

Măsura vine după ce, de la 1 ianuarie, și Republica Moldova beneficiază de regimul „Roam Like at Home” în raport cu statele membre ale UE. Astfel, moldovenii pot utiliza serviciile mobile în spațiul comunitar la tarife similare celor de acasă, însă cu anumite condiții.

Autoritățile au explicat că roamingul trebuie activat înainte de plecarea din țară, iar utilizatorii trebuie să verifice limitele de trafic incluse în abonament. Apelurile și mesajele în interiorul UE sunt taxate ca cele naționale, în limita planului tarifar, însă pentru internet există plafoane stabilite de operatori, iar traficul suplimentar este taxat separat. De asemenea, apelurile efectuate dintr-un stat UE către Republica Moldova sau între două state membre pot fi tarifate diferit, în funcție de condițiile contractuale.

După eliminarea suprataxelor de roaming dintre Republica Moldova și UE, unii operatori de telefonie mobilă au ajustat prețurile la anumite planuri tarifare, invocând actualizarea ofertelor și adaptarea la noul cadru. În prezent, un abonament lunar costă, în medie, aproximativ 170 de lei, iar unele majorări au fost de 10–15 lei, în funcție de serviciile incluse.