Italienii corectează greșeala pe care a comis-o și Moldova! E pe cale să anuleze interdicția pentru pariurile sportive

Autoritățile italiene ar putea revedea interdicția de sponsorizare în domeniul pariurilor sportive pentru a susține ligile de fotbal, scrie portalul iGaming Next, cu referire la ministrul italian al sportului, Andrea Abodi.

Interdicția a fost introdusă la 1 ianuarie 2019, când oficial au fost anulate toate formele de publicitate pentru jocurile de noroc. Cu toate acestea, autoritățile consideră acum că anularea interdicției pentru sponsorizare ar ajuta echipele și ligile sportive, precum și operatorii de jocuri de noroc legali.

Înainte de interdicție, marile case de pariuri locale sponsorizau cluburi importante din Seria A italiană, printre care Inter Milano, Lazio și altele. Ca urmare a prohibiției de sponsorizare a pariurilor, cea mai importantă ligă de fotbal din țară a pierdut peste 100 de milioane de euro din veniturile sezoniere.

Potrivit unui studiu realizat de Legal Business Monitor, la doar un an de la introducerea interdicției privind publicitatea pentru jocurile de noroc în Italia, veniturile fiscale din acest domeniu au scăzut cu 36%, iar ponderea jocurilor de noroc în PIB-ul țării s-a redus de la 5,6% în 2016 la 0,6% în 2020. La începutul anului 2022, cota pieței negre a jocurilor de noroc din Italia ajungea deja la 23%. Iar operatorii de jocuri de noroc ilegale au continuat să facă publicitate, fapt pentru care autoritățile italiene au amendat Google cu 850 000 de euro între 2020 și 2022.

BANI.MD a scris anterior că, în Republica Moldova, modificările la lege au fost făcute fără careva studii de piață și cu ignorarea opiniei Ministerului Finanțelor cu privire la ratarea veniturilor la bugetul de stat. Totodată, deși publicitatea jocurilor de noroc a fost interzisă în Republica Moldova, transferurile prin bănci ale operatorilor de pe piața tenebră, respectiv ilegale, nu au fost interzise de către Banca Națională a Moldovei. Corespunzător, băncile comerciale sunt libere să opereze astfel de transferuri, care de fapt reprezintă un exod din țară al banilor care provin din activități ilegale.

Experții din piață susțin că interzicerea publicității jocurilor de noroc s-ar fi făcut cu un singur scop în cele trei țări. Este vorba de intrarea pe piață a Casei de pariuri 1xBet, controlată de un grup de cetățeni ruși conectați la serviciile secrete ruse. Această companie 1xBet operează neoficial în Republica Moldova, iar niciuna din autoritățile țării noastre nu au reacționat la acest fapt.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#iatlia #pariuri #interdictie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina