Hoț de ulei, reținut de poliție: A deteriorat un transformator electric din raionul Taraclia. Îndemnul Premier Energy

23 Mart. 2022, 14:51
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
23 Mart. 2022, 14:51 // Actual //  MD Bani

Un locuitor al raionului Taraclia a fost reținut de poliție în noaptea zilei de 18 martie după ce acesta a deteriorat un transformator electric al ÎCS Premier Energy Distribution SA din satul Balabanu și a extras o cantitate de 170 litri de ulei dielectric, cu intenția de a-l fura.

La fața locului au fost descoperite 8 canistre pline cu ulei, pe care hoțul le-a lăsat încercând să scape de urmărire, dar și alte dovezi evidente, inclusiv utilizarea autovehiculului său în comiterea acestei și altor infracțiuni similare.

Poliția verifică implicarea persoanei reținute în comiterea delapidării uleiului și din alte transformatoare electrice amplasate în localitățile din zona de sud a țării.

Pentru restabilirea funcționalității transformatorului electric deteriorat de hoț au fost efectuate lucrări operative de reparație, fiind suplinit nivelul necesar de ulei, dar ulterior această instalație va necesita reparații planificate, cu operarea întreruperii programate de energie.

În ultimii șase ani în raionul Taraclia au fost comise 65 furturi de ulei din instalațiile întreprinderii de distribuție de care s-au sustras circa 12 tone de ulei în sumă de 222 mii 943 lei. Pentru restabilirea funcționării transformatoarelor deteriorate, compania a suportat un prejudiciu în sumă de 1 milion 101 mii 943 lei. Conform reglementărilor, aceste pierderi au fost reflectate ulterior în tariful de distribuie și în final constituie un cost adițional pentru toți consumatorii de energie.

În acest context, ÎCS „Premier Energy Distribution” SA  vine cu un îndemn către autoritățile publice raionale, primării și populație pentru a preveni astfel de situații, oferind câteva indicii privind intervențiile ilegale în instalația electrică:

  • pentru a fura uleiul hoții operează de regulă noaptea, utilizează diferite instrumente atât mecanice, cât și electrice, care produc zgomot;
  • prezența unor canistre, recipiente și furtunuri le trădează intenția de furt;
  • ei nu utilizează căști și mijloace de protecție, nu poartă salopete cu însemnele întreprinderii de distribuție și nici automobilele lor nu sunt marcate corespunzător;
  • din teama de a fi văzuți de cineva acțiunile lor sunt grăbite, iar apariția unui eventual martor în poate determina să se ascundă sau să fugă;
  • fluctuația de tensiune sau deconectarea subită a energiei electrice asociată cu prezența unor suspecți în apropierea transformatorului electric este un indiciu sigur că are loc un furt de ulei dielectric.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!