Impresionant! Celebrul regizor James Cameron a efectuat 33 de scufundări pentru a explora epava Titanicului

21 Iun. 2023, 11:23
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
21 Iun. 2023, 11:23 // Actual //  bani.md

James Cameron nu este doar cel mai de succes regizor din istorie, dar şi un mare iubitor de explorare subacvatică. Pasiunea sa pentru mediul subacvatic l-a împins să producă filmele “Avatar” şi “Titanic”.

În vreme ce un submersiv de la OceanGate cu cinci persoane ce voiau să vadă epava vasului RMS Titanic a fost pierdut în Atlantic, Cameron a dezvăluit că a făcut 33 de scufundări spre epava vasului.

„Am produs Titanicul pentru că voiam să mă scufund către epavă, nu pentru că voiam să fac neapărat filmul”, l-a citat CNN.

James Cameron nu este doar cel mai de succes regizor din istorie, dar şi un mare iubitor de explorare subacvatică. Pasiunea sa pentru mediul subacvatic l-a împins să producă filmele “Avatar” şi “Titanic”.

„Titanic a fost Muntele Everest al epavelor, iar eu ca scufundător am visat să fac ce este corect. Când i-am instruit pe alţi băieţi să se scufunde spre Titanic pentru a face filmul în format IMAX, le-am spus – voi face un film Hollywoodian ce îmi va plăti expediţia. Mi-a plăcut prima oară, aşa că am vrut mai mult.  Cred că jobul unui explorator este să călătorească şi să experimenteze limitele umane pentru a reveni acasă cu o poveste”, adaugă regizorul.

În 1989, James Cameron a regizat filmul „The Abyss”, un film american de science fiction în care un submarin american se scufundă în Caraibe, iar o echipă americană de căutare şi recuperare lucrează cu un echipaj de platformă petrolieră şi luptă împotriva navelor sovietice pentru a recupera barca. În adâncul oceanului, ei întâlnesc ceva neaşteptat.

În 1997 a lansat filmul Titanic dedicat scufundării celui mai mare vas de pasageri, obţinând cele mai mari încasări din istoria cinematografiei până la filmul Avatar lansat în 2009.

În august şi septembrie 2001, Cameron şi un grup de oameni de ştiinţă au organizat o expediţie la epava vasului RMS Titanic şi s-au scufundat cu submersibile ruseşti pentru a obţine imagini mai detaliate cu epava.

Cu ajutorul a două vehicule mici, construite special, acţionate de la distanţă, numite „Jake” şi „Elwood”, echipajul a putut vedea şi interiorul Titanicului.

Cu ajutorul efectelor computerizate, spectatorii au putut vedea aspectul original al navei suprapus pe imaginile de adâncime în Ghosts of the Abyss.

În 2005 a făcut un documentar despre formele de viaţă extremofile din ocean.

În 2012, regizorul a explorat Groapa Marianelor ,  coborând la 11 km adâncime.

În total, regizorul a efectuat 70 de scufundări cu submersibil.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 

25 Sept. 2026, 14:59
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
25 Sept. 2026, 14:59 // Actual //  Ursu Victor

Peste 300 de localități rurale din Republica Moldova nu mai au legături regulate de transport cu centrele raionale sau cu marile orașe, susține Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA).

Potrivit acestuia, principala problemă este lipsa rentabilității pe numeroase rute rurale. Scumpirea carburanților, numărul redus de pasageri și majorarea cheltuielilor de operare fac ca transportatorii să nu mai poată menține economic anumite curse.

„Noi deja avem sate în Moldova care nu mai au legătură cu centrele regionale și cu capitala. Pentru că transportul a devenit nerentabil”, a declarat Oleg Alexa.

Reprezentanții transportatorilor afirmă că situația este tot mai dificilă în localitățile cu puțini locuitori și cu un flux redus de pasageri, unde veniturile obținute din vânzarea biletelor nu mai acoperă costurile curselor.

În aceste condiții, unele trasee au fost reduse sau abandonate, iar locuitorii din sate riscă să rămână fără acces regulat la centrele raionale, instituții publice, spitale, piețe sau alte servicii de bază.

Alexa a atras atenția și asupra incertitudinilor legate de reforma administrativ-teritorială. O eventuală reorganizare a raioanelor și a centrelor administrative ar putea modifica actualele fluxuri de transport și ar impune redesenarea rețelelor de rute.

Transportatorii susțin că, fără măsuri care să facă viabile economic cursele rurale, numărul localităților rămase fără transport regulat ar putea crește.