În weekend, benzina sare peste pragul de 26 de lei, iar motorina se ieftinește cu 2 bani

Șoferii moldoveni au parte de schimbări de prețuri la combustibili în acest weekend, cu benzina atingând pragul de 26 de lei pentru un litru, în timp ce motorina înregistrează o ușoară scădere a prețului, conform datelor furnizate de Autoritatea Națională de Reglementare în Energetică (ANRE).

În contextul acestor modificări, prețul mediu al benzinei a crescut cu 11 bani față de prețul precedent, ajungând la 26,08 lei per litru. În același timp, motorina va fi disponibilă cu un preț mediu de 23,15 lei pe litru, reprezentând o scădere nesemnificativă față de prețul anterior.

Aceste variații periodice în prețurile combustibililor sunt un aspect comun al pieței energetice, iar fluctuațiile sunt influențate de factori precum prețurile internaționale ale petrolului, schimburile valutare și cererea și oferta de pe piața internă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#preturi #benzina #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță trage un semnal de alarmă dur în urma analizei celor mai recente date publicate de Biroul Național de Statistică: industria Republicii Moldova este în stagnare profundă, cu tendințe clare de regres structural. Deși în perioada 2016–2019 s-au înregistrat creșteri modeste ale producției industriale, acestea au fost complet anulate de prăbușirile consecutive din ultimii trei ani.

După o aparentă redresare în 2021, când producția industrială a crescut cu 12,1%, au urmat scăderi severe în 2022 și 2023, de -5,1% și -3,6%, iar în primul trimestru al anului 2025 industria a pierdut încă 1,2%. În doar trei ani, Republica Moldova a pierdut peste 10% din volumul său industrial, revenind practic la nivelul anului 2015 – un progres net de doar 3% în zece ani, pe care Ioniță îl califică drept „stagnare absolută”.

Industria alimentară a înregistrat o scădere de aproape 20%, cu efecte vizibile și directe asupra exporturilor. Industria textilă a pierdut 11%, afectând grav segmentul lohn – unul dintre principalele motoare de export ale Moldovei. Sectorul automotive, cel mai mare domeniu industrial orientat spre export, a înregistrat un colaps de 11%, o prăbușire ce ar putea avea efecte pe termen lung dacă nu este doar sezonieră.

Veaceslav Ioniță subliniază că ciclurile de creștere din industrie sunt fragile, temporare și urmate de scăderi masive, iar în lipsa unei strategii industriale coerente, a politicilor de sprijin pentru sectoarele competitive și a investițiilor în modernizare, industria moldovenească rămâne captivă într-un cerc vicios de regres.

Această stagnare structurală generează consecințe grave: disparițița locurilor de muncă, migrație accelerată, pierderea capacităților autohtone de producție și înlocuirea produselor moldovenești cu importuri. Toate acestea subminează nu doar competitivitatea economică, ci și securitatea economică și bugetară a țării.

„Industria Moldovei este în cădere liberă de trei ani. Fără o direcție clară, fără investiții, fără politici industriale eficiente, orice creștere conjuncturală devine un simplu miraj. Și întrebarea rămâne: cât timp ne mai permitem să stăm pe loc?” – concluzionează Ioniță.