Joburi de viitor: (55) Waste Reclamation and Upcycling Specialist

Resursele sunt limitate, iar reciclarea este profitabilă.

Waste Reclamation and Upcycling Specialist: Responsabilități/Atribuții

Specialiștii în tranformarea și reciclarea deșeurilor transformă deșeurile în materiale de înaltă calitate, astfel încât să poată fi transformate în produse.
Lipsa materiilor prime, costurile ridicate de extracție și noile strategii de separare și utilizare a deșeurilor vor face din acest domeniu unul profitabil și prestigios.
Specialiștii în recuperarea deșeurilor și reciclarea se concentrează pe ambele capete ale liniei de producție: oferă cunoștințe experte în știința materialelor proiectanților de produse, astfel încât recuperarea să aibă succes și durata de viață a produselor să fie maximizată, precum și ingineria unor modalități din ce în ce mai inteligente de recuperare a materialelor din deșeuri. Proiectarea recentă a ciclului infinit reduce toate materialele la componentele lor chimice de bază, permițând reciclarea interminabilă a materialelor. În plus, sortatoarele de deșeuri nanobot asigură recuperarea tuturor materialelor. Totul va fi conceput pentru a minimiza deșeurile și pentru a îndeplini obiectivele zero deșeuri, impuse tuturor pentru economia circulară. Generarea de energie și eficiența ridicată sunt considerente esențiale pentru specialistul în recuperarea deșeurilor și reciclare, deoarece pierderea de energie va deveni inacceptabilă.

Waste Reclamation and Upcycling Specialist: Abilități

Un specialist în recuperarea și reciclarea deșeurilor va fi expert în știința materialelor, proiectarea industrială precum și în practicile de fabricație. Experiența lor inginerească le va asigura că au rezolvări excepționale și abilități digitale. Abilitățile lor de comunicare și interpersonale bine dezvoltate îi vor ajuta să lucreze într-o serie de industrii în cadrul unor echipe interdisciplinare

#Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.