Joburi de viitor: (96) Operator de Turism Spațial

Turismul virtual este acum foarte popular, dar uneori nu este posibil ca persoana să ajungă într-un loc anume.
Operatorii de turism spațial vor profita de aceasta. Navetele vor lua o mulțime de turiștii pe orbită, pentru a ne vizita spațiul.

Operator de Turism Spațial: Responsabilități

Operatorii de turism spațial vor colabora cu piloți de navetă, personal de spațiu și operatorii de sisteme de control al traficului spațial. De asemenea, ei vor lucra cu specialiști în marketing și antrenori de sănătate. Ei vor fi specializați în conducerea de tururi pentru pasionații de restaurare a spațiului. De asemenea, un alt tip de operatori de turism spațial vor organiza tururi memorabile pentru cei ce vor să descopere și să exploreze nave spațiale, sateliți abandonați și care vor să creeze înregistrări a locului în care se află.

Operator de Turism Spațial: Ablități

Operatorii de Turism Spațial vor avea nevoie să cunoască locațiile din sistemul nostru solar. Vor avea nevoie de abilități puternice de organizare și logistică pentru a planifica tururi. De asemenea vor fi buni specialiști în marketing pentru a promova turneele către public. În același timp, vor avea nevoie de abilități interpersonale excelente și vor fi persoane cu un spirit antreprenorial dezvoltat.

#spatii #tururi turistice #Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova