Joburi de viitor: (93) Haptic Technology Designer

Tehnologia haptică aplică kinestezic sau feedback tactil pentru a aduce atingere realistă, senzor tactil și mișcare precisă în urmărirea realității virtuale și a experiențelor augmentate.

Haptic Technology Designer: Responsabilități

Haptic Technology Designer folosește algoritmi pentru manipularea undelor cu ultrasunete. Aceste unde sunt condensate în butoane invizibile sau hotspot-uri pe care nu le putem vedea, dar le putem simți. Valurile pot fi apoi aranjate într-un mod în care face mai multe butoane invizibile distinctive la atingere. Feedback-ul haptic poate fi adăugat la proiecțiile holografice astfel încât o persoană dragă să poată livra o îmbrățișare virtuală în timpul unei conversații virtuale.
În mod similar, hainele dintr-un magazin online pot fi testate și încercate pentru a se asigura că se potrivesc și se simt așa cum se dorește.

Haptic Technology Designer: Abilități

Proiectanții aplică tehnologia haptică, realitate holografică, virtuală și augmentată într-o varietate de domenii – cum ar fi: divertisment, comunicare, afaceri, medicină și educație. Designerii de tehnologie haptică vor explora oportunități de a aplica tehnologii haptice în moduri inovatoare. Vor avea nevoie de abilități de inginerie. Vor fi persoane creative și sociabile.

#designer #tehnologie haptica #Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.