Lituania închide portofelele digitale ale rușilor cu viză de muncă

19 Apr. 2025, 12:34
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
19 Apr. 2025, 12:34 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Banca online lituaniană Paysera a blocat accesul la conturi pentru cetățenii Federației Ruse și ai Belarusului care dețin doar o viză națională de tip D, fără un permis de ședere în Uniunea Europeană sau Elveția. Măsura, confirmată de clienții afectați și relatată de Novaia Gazeta Europa, a intrat în vigoare vineri dimineață, când mai mulți utilizatori au primit notificări privind restricționarea serviciilor bancare.

Într-un răspuns oficial, Paysera a explicat că acționează în conformitate cu un nou regulament al Consiliului Uniunii Europene, care a intrat în vigoare pe 24 februarie 2025 și obligă băncile din spațiul economic european să limiteze serviciile financiare pentru cetățenii din Rusia și Belarus fără statut legal de rezident.

Clienții vizați trebuie să prezinte documente care atestă reședința legală în UE în termen de două săptămâni, altfel conturile vor rămâne blocate „până la clarificarea bazei legale pentru deblocare”. Între timp, numeroși utilizatori au raportat că nu mai pot efectua plăți prin Google Pay sau prin introducerea numărului cardului.

Paysera fusese una dintre puținele instituții financiare europene care, până acum, continua să accepte deschiderea de conturi pentru ruși și belaruși cu vize de muncă de tip D, în ciuda sancțiunilor internaționale impuse Moscovei după invazia din Ucraina.

Această măsură vine în contextul în care Lituania a înăsprit recent legislația privind legăturile cetățenilor ruși cu țara de origine. Potrivit unei noi legi adoptate de parlamentul lituanian, începând cu 3 mai, un permis de ședere eliberat unui cetățean rus va fi anulat dacă acesta vizitează Rusia sau Belarus de cel puțin două ori în decurs de trei luni. Legislatorii susțin că măsurile sunt „necesare și justificate” în fața amenințărilor de securitate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!