Măsuri mai blânde pentru șoferi: Amenzile vor fi înlocuite de avertismente pentru unele încălcări

28 Nov. 2024, 11:05
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
28 Nov. 2024, 11:05 // Actual //  Ursu Victor

Șoferii care vor comite încălcări ale regulamentului de circulație care nu au un impact semnificativ asupra ordinii și securității publice vor fi sancționați doar cu avertismente, în loc de amenzi, conform unui proiect de lege recent propus. Această măsură se aplică pentru încălcări care nu pun în pericol grav traficul sau siguranța publică, iar șoferii vor beneficia de un tratament mai blând, cu condiția să nu fi fost sancționați pentru fapte similare în ultimul an și să fi achitat toate amenzile anterioare.

Printre încălcările care vor putea fi sancționate doar cu avertismente se numără: defecțiuni la dispozitivele de iluminare sau semnalizare, conducerea unui vehicul cu numărul de înmatriculare indescifrabil sau amplasat incorect, nerespectarea normelor privind iluminatul pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă, precum și neconectarea farurilor corespunzătoare în timpul zilei.

Conform autorităților, scopul acestei măsuri este de a reduce presiunea financiară asupra șoferilor care comit încălcări minore, dar și de a încuraja respectarea normelor de circulație. Totodată, se urmărește descurajarea comportamentului neglijent în trafic fără a crea un sistem punitiv excesiv.

Proiectul de lege va fi dezbătut în perioada următoare, iar, dacă va fi adoptat, noile reglementări vor intra în vigoare în scurt timp.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.