Miliardarul Elon Musk are o nouă iubită. Actrița de 27 de ani – surprinsă coborând din avionul privat al magnatului

Natasha Bassett, în vârstă de 27 de ani, a fost surprinsă coborând din avionul privat al magnatului Elon Musk, 50 de ani, după ce aparatul de zbor a aterizat în Los Angeles, joia trecută. Presa americană, citată de Daily Mail, pretinde că frumoasa actrița din Australia e noua iubită a proprietarului Tesla.

Actrița australiană a crescut în Sydney și s-a mutat la New York în 2019 pentru a urma o școală de teatru. A început să joace de la vârsta de 14 ani, după ce a obținut un rol principal în „Romeo și Julieta”, la Teatrul Australian pentru Tineri.

De atunci, Natasha Bassett a apărut în mai multe seriale TV, inclusiv în filmul „Hail! Caesar” (2016), în care au mai jucat pe George Clooney și Scarlett Johansson. De asemenea, a interpretat-o pe Britney Spears în filmul biografic „Britney Ever After” (2017).

Frumoasa actriță este în distribuția unui nou nou film biografic despre Elvis Presley, unde o joacă pe prima iubită a lui Elvis Presley, Dixie Locke. Filmul urmează să fie lansat pe 24 iunie.

Miliardarul Elon Musk, care are o avere de 233,6 miliarde dolari potrivit ultimului Top Forbes, s-a despărțit în urmă cu câteva luni de interpreta canadiană Grimes, după trei ani de relație. Cei doi au fiu de un an, pe X AE A-XII Musk.

#iubită #miliardar #Elon Musk

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.