„ML Energy-Group” marchează doi ani de succes cu o conferință focalizată pe viitorul pieței libere de energie electrică

În data de 1 august 2024, „ML Energy-Group”, un pionier în domeniul grupurilor de echilibrare al energiei regenerabile, va organiza o conferință de amploare cu subiectul „GRUP DE ECHILIBRARE. BENEFICII, AVANTAJE, PROVOCĂRI” pentru a sărbători doi ani de inovație și contribuție semnificativă la piața de energie electrică regenerabilă din Republica Moldova. Evenimentul va avea loc la Institutul Muncii, str. Zimbrului 10, Chișinău, începând cu orele 10:30. Conferința va reuni producători de energie regenerabilă, oficiali guvernamentali și experți din domeniu pentru a discuta despre evoluțiile recente și viitorul pieței libere de energie electrică regenerabilă.

Conferința va începe cu o sesiune de înregistrare și cafea de bun venit, urmată de cuvântul de deschidere al unui reprezentant senior al ML Energy-Group. Pe parcursul evenimentului, participanții vor avea ocazia să asculte prezentări de la reprezentanți ai Ministerului Energiei, Operatorul de Sistem, precum și să participe la discuții deschise și studii de caz despre succesul grupului de echilibrare al „ML Energy Group”.

Un moment special al evenimentului va fi prezentarea „ML Energy-Group” despre progresul și inovațiile realizate în cei doi ani de activitate. Această prezentare va oferi o imagine detaliată asupra provocărilor și oportunităților întâmpinate de companie în participarea la dezvoltarea pieței libere de energie electrică regenerabilă.

Conferința se va încheia cu o sesiune de networking, oferind participanților ocazia de a discuta și de a-și împărtăși experiențele într-un cadru informal.

„ML Energy-Group” continuă să fie un lider în domeniul energiei regenerabile, angajându-se să creeze condiții favorabile pentru producătorii autohtoni de energie regenerabilă. Cu acest eveniment, compania își propune să încurajeze dezvoltarea unei piețe de energie electrică liberă și competitivă.

Pentru a participa la acest eveniment de excepție, vă rugăm să vă înregistrați contactând persoana responsabilă:

Contact:

Nicolae Cojocaru

office@ml-energy.md

+(373) 68 226 631

#viitorul pieței libere #ML Energy-Group #Energie electrică #conferinta

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.