Moldindconbank te invită la un spectacol de fotbal feminin, organizat în scop caritabil

PudraCard de la Moldindconbank te invită să urmărești cel mai tare miniturneu de fotbal feminin pe plajă, desfășurat în parteneriat cu Mastercard, Asociația pentru Susținerea Inițiativelor Comunitare și Sportului (A.S.I.C.S.) și Federația Moldovenească de Fotbal.

Turneul amical este organizat în scop caritabil, iar beneficiar va fi o echipă de junioare de la Clubul sportiv pentru copii, tineret și seniori ”Chișinău”. Timp de un an, Moldindconbank și partenerul său, A.S.I.C.S., vor susține financiar această echipă de fete talentate, ajutându-le să-și îmbunătățească abilitățile profesionale și să reprezinte cu demnitate țara noastră la competițiile internaționale.

Pe teren vor ieși 4 echipe de femei:

Echipa jurnalistelor/prezentatoarelor;
Echipa bloggerițelor cunoscute la noi;
Echipa deținătoarelor de carduri Premium de la Moldindconbank;
Echipa angajatelor Moldindconbank.

Invitata specială a evenimentului este Ambasadoarea faptelor bune în proiectele sociale ale Moldindconbank, Marcela Paladi.

Participantele vor demonstra că pot face spectacol pe terenul de fotbal și să evolueze cu succes și în genurile de sport, considerate anterior exclusiv pentru bărbați.

Te așteptăm pe 20 august, începând cu ora 17:00, pe stadionul FMF din parcul La Izvor. Intrare liberă!

Hai să urmărim împreună meciurile pline de eleganță și adrenalină, susținând echipa preferată!

Partenerii miniturneului: Rețeaua de fitness cluburi ”Aquaterra”, restaurantul „Motif”, magazinul de genți unicale din piele naturală „Haskel”, spălătoria auto „V8 Washer”.

Moldindconbank – mereu alături!

#Moldindconbank #caritate #fotbal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.