Moldova, în fața unei crize a producției de nuci? Seceta amenință recolta din 2024 și crește prețurile pe piața globală

28 Aug. 2024, 09:33
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
28 Aug. 2024, 09:33 // Actual //  bani.md

Producția de nuci din Moldova a înregistrat o creștere semnificativă în 2023, ajungând la 20.800 de tone, comparativ cu 18.100 de tone în anul precedent. Oferta totală a crescut, de asemenea, de la 18.100 de tone la 21.300 de tone. Cu toate acestea, stocul final a scăzut aproape la zero, indicând o cerere puternică și o utilizare intensă a resurselor disponibile, constată lui Iurie Rija, directorul executiv al Asociației Exportatorilor și Importatorilor de Produse Agricole și Cerealiere „Agrocereale”.

„Pentru sezonul 2024, se preconizează o scădere a producției din cauza temperaturilor ridicate și a secetei severe care au afectat culturile. Se estimează că recolta va fi cu 10-15% mai mică decât în 2023, multe dintre nuci fiind arse de soare. Recoltarea este programată să înceapă la sfârșitul lunii septembrie și să continue până la începutul lunii octombrie 2024, cu primele exporturi planificate pentru începutul lunii noiembrie” a punctat Rija.

În condițiile unei oferte mai reduse și a unui stoc final diminuat, se anticipează o creștere a prețurilor cu până la 5% față de recolta din 2023.

„Reducerile în oferta totală și stocurile finale scăzute din țări precum SUA, Chile, Ucraina și Moldova ar putea conduce la creșterea prețurilor pe piața globală a nucilor, mai ales dacă cererea rămâne constantă sau crește. În același timp, calitatea mai scăzută a produsului din anumite regiuni ar putea stabiliza prețurile sau chiar le-ar putea menține pe un trend ușor ascendent, mai ales dacă exporturile acestor regiuni cresc”, a mai spus Rija.

Sezonul 2024/2025 se prefigurează a fi decisiv pentru industria globală a nucilor. Fluctuațiile în producție și provocările climatice vor influența semnificativ condițiile de piață, iar actorii din industrie trebuie să fie pregătiți pentru un mediu comercial dinamic, adoptând strategii care să le permită să profite de aceste schimbări globale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

15 Sept. 2026, 11:41
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
15 Sept. 2026, 11:41 // Actual //  Grîu Tatiana

Prețul motorinei continuă să crească și depășește, pentru prima dată, pragul de 35 de lei pentru un litru, pe fondul agravării situației din Orientul Mijlociu și al riscurilor tot mai mari pentru aprovizionarea globală cu produse petroliere.

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) anunță că, pentru 16 septembrie 2026, prețul maximal pentru un litru de motorină standard va fi de 35,15 lei, cu 18 bani mai mult decât în ziua precedentă. Benzina COR 95 va costa cel mult 33,35 lei/litru, în creștere cu 9 bani.

Potrivit ANRE, majorarea este determinată de creșterea puternică a cotațiilor internaționale. În ultimele zile, cotația Platts pentru o tonă de motorină a depășit 1 570 de dolari, iar cea pentru benzină a trecut de 1 360 de dolari.

Autoritatea explică această evoluție prin intensificarea tensiunilor din Orientul Mijlociu, care afectează inclusiv principalele rute de transport maritim și sporesc riscurile privind livrările de produse petroliere.

O situație aparte este înregistrată în cazul motorinei, care continuă să fie mai scumpă decât benzina.

„Faptul că motorina continuă ascensiunea și se menține mai scumpă decât benzina demonstrează încă o dată că asistăm la o situație atipică, generată în totalitate de factorii externi”, precizează ANRE.

Autoritatea atrage atenția că traficul maritim din regiune rămâne afectat. Controlul unor zone strategice din apropierea strâmtorii Bab el-Mandeb de către rebelii Houthi, aliați ai Iranului, reprezintă un risc suplimentar pentru transporturile prin Marea Roșie. În același timp, circulația navelor prin Strâmtoarea Ormuz continuă să fie redusă.

Și infrastructura energetică din Arabia Saudită a fost afectată. Un atac cu drone a dus la sistarea temporară a operării conductei East-West, care permite transportarea petrolului către Marea Roșie, ocolind Strâmtoarea Ormuz. Potrivit ANRE, întreruperea activității acestei infrastructuri amplifică riscurile privind exporturile de petrol din regiune.

În pofida evoluțiilor internaționale, autoritățile susțin că, în prezent, nu există probleme privind aprovizionarea pieței interne.

„Deși piața rămâne expusă evoluțiilor regionale și internaționale care pot influența lanțurile de livrare, nivelul stocurilor existente este suficient pentru consumul curent și se află sub monitorizarea permanentă a autorităților responsabile”, informează ANRE.