Moldovenii scapă de coșmarul prețurilor uriașe! BNM le dă băncilor 3,2 miliarde de lei ca să repornească creditarea

05 Dec. 2022, 14:59
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  bani.md
05 Dec. 2022, 14:59 // Bănci şi Finanţe //  bani.md

BNM, în ședința de astăzi, a decis reducerea ratei de politică monetară la 20%, dar și a normelor rezervelor obligatori în lei moldovenești în două etape.

Astfel, norma rezervelor obligatorii în lei, începând cu 16 decembrie în lei moldovenești se reduce de la 40% la 37%, iar din 15 ianuarie 2023 la 34%.

„Decizia de reducere a normelor rezervelor obligatori va duce la vărsarea pe piața monetară a 3,2 miliarde de lei, care vor duce la majorarea resurselor de creditare pentru sectorul real și public”, a declarat Octavian Armașu guvernatorul BNM la prezentarea deciziei de politică monetară.

Potrivit guvernatorului, prin decizia de relaxare a politicii monetare, BNM vine să susțină perspectiva economică configurând crearea condițiilor pe piețele monetare, de credit și valutară pentru reabilitarea cererii interne care se va propaga inclusiv prin canalul de creditare.

„Republica Moldova se alătură primelor țări din lume în vederea relaxări politicii monetare. Aceasta se datorează faptului că procesul inflaționist din ara noastră s-a manifestat mai devreme, iar măsurile restrictive ale BNM au avut efectul scontat. Inflația în luna octombrie a constituit 34,6% majorându-se cu 0,6% puncte procentuale față de luna septembrie și cu 0,4 puncte procentuale mai mică față de prognoza din Raportul asupra inflației”, a explicat Armașu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!