Multinaționalele au plătit Kremlinului taxe cât pentru salariile a 1 milion de soldați

Companiile internaționale care continuă să activeze în Rusia au achitat în 2024 taxe în valoare de cel puțin 20 de miliarde de dolari, sumă suficientă pentru a acoperi salariile a 1 milion de soldați ruși, potrivit unui raport realizat de organizația B4Ukraine și Școala de Economie de la Kiev, citat de Newsweek.

Raportul subliniază că, de la începutul războiului împotriva Ucrainei, firmele străine au plătit în Rusia peste 60 de miliarde de dolari sub formă de impozite – ceea ce reprezintă circa jumătate din bugetul militar al Moscovei pentru 2025.

Cele mai mari contribuții fiscale în 2024 au fost achitate de Raiffeisen Bank din Austria (402 milioane dolari), constructorul auto chinez Chery (222 milioane dolari), compania americană de tutun Philip Morris (220 milioane dolari), Japan Tobacco din Japonia (182 milioane dolari) și retailerul francez Leroy Merlin (128 milioane dolari).

Autorii raportului afirmă că aceste sume contribuie direct la υ Rusiei de a-și finanța armata și de a susține continuarea războiului, ceea ce readuce în discuție presiunea asupra companiilor internaționale de a părăsi piața rusă și de a evita acuzațiile de complicitate indirectă la finanțarea mașinăriei de război a Kremlinului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#buget #companii #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova