Ne așteaptă o iarnă dificilă! Parlicov: E un test de rezistență

Nu putem avea certitudinea că suntem în siguranță completă. Totuși cred că Gazprom își dorește să rezilieze contractul cu Moldovagaz și acum caută soluții cum ar livra gaze în regiunea transnistreană fără a avea obligații de a livra gaze pe malul drept al Nistrului.(…)Totusi încercări de a forța nota și de a găsi soluții de a livra gaze Transnistriei. Acest lucru e puțin probabil, dar nu trebuie exclus, a declarat Victor Parlicov fostul director ANRE în cadrul emisiunii Secretele puterii de la JurnalTV.

Potrivit lui, dacă se va ajunge la sistarea gazului, CET-urile din Chișinău, cu certitudine, vor trece la utilizarea păcurii și la prețurile actuale acest proces ar fi mai avantajos. Puterea calorică e mai mare la păcură, dar e mai puțin plăcut să se lucreze cu aceasta.

„Această iarnă va fi una dintre cele mai dificile și va fi un test de rezistență pentru Republica Moldova”, a punctat Parlicov.

La rândul său, fostul deputat Alexandru Slusari a declarat că șantajul energetic a existat tot timpul, de la Gazprom ne putem aștepta la orice. Chiar dacă nu vor fi întrerupte livrările oricum acest tarif care urmează să crească până la 30 de lei, el este mare nu doar pentru populație, ci și pentru agenți economici. Se vor distruge ramuri întregi ale economiei. „O soluție pentru acoperirea cheltuielilor mari cu gazul este impozitare mărfurilor din transnistria. Anual pierderile ajung la 4 miliarde de lei. O altă soluție ar fi conectarea la sistemul energetic român cu posibilă plafonare a prețului și pentru consumatorii din Republica Moldova”.

Republica Moldova se află în pragul unei crize gaziere, în condițiile în care nu s-a reușit să se facă auditul datoriei istorice de 709 mil. USD a Moldovagaz până la sfârșitul lunii mai, iar Gazprom este în drept să rezilieze contractul de livrare. Autoritățile, susțin că, deși, trimit solicitări concernului rus, acesta nu răspunde, iar despre o deconectare a gazului nu au fost anunțate. Or, în prezent prețul gazului a depășit 2000 USD pentru mia de metri cubi.

Experții în energetică susțin că Gazprom va recurge la șantajul energetic în lunile de iarnă, de aceea autoritățile trebuie să aibă mai multe alternative, inclusiv să facă rezerve de gaz, cel puțin pentru două luni de iarnă.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#parlicov #gaz #criză

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina