Norvegia forează adânc: legiferează mineritul la scară comercială în mare

Norvegia este posibil să devină prima ţară din lume care să aplice controversata practică a exploatării miniere la scară comercială în adâncuri, relatează BBC. Proiectul urmează să fie supus marţi votului parlamentar.

Oamenii de ştiinţă din domeniul mediului au avertizat însă că acest lucru ar putea fi devastator pentru viaţa marină.

Votul se referă la apele norvegiene, dar anul acesta s-ar putea ajunge la un acord privind mineritul în apele internaţionale. Guvernul norvegian a declarat că este precaut şi că va începe să emită licenţe doar după ce vor fi efectuate studii de mediu suplimentare.

Pe fundul mării se pot găsi minerale care conţin litiu, scandiu şi cobalt, arată sursa citată.

Proiectul Norvegiei ar urma să deschidă 280.000 km pătraţi din apele sale naţionale pentru companiile care vor depune cereri de exploatare a acestor surse – o suprafaţă mai mare decât cea a Regatului Unit.

Deşi aceste minerale sunt disponibile pe uscat, ele sunt concentrate în câteva ţări, ceea ce sporeşte riscul pentru aprovizionare. Spre exemplu, Republica Democrată Congo, care deţine unele dintre cele mai mari rezerve de cobalt, se confruntă cu conflicte în anumite părţi ale ţării.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#sonda #minereu #Norvegia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.