O nouă amânare pentru licitația magazinelor lui Șor de la Aeroportul Chișinău

Aeroportul Internațional Chișinău a anunțat prelungirea termenului de depunere a cererilor de participare la licitația pentru locațiunea activelor neutilizate în scopuri operaționale, destinate activităților de Travel Retail și Food and Beverages. Inițial, licitația urma să se încheie pe 9 septembrie 2024, ora 12:00, însă doar o singură companie și-a depus dosarul de participare. Este vorba de Lagardere.

Comisia de licitație a decis prelungirea termenului de depunere până la 28 septembrie 2024, în încercarea de a atrage mai mulți participanți. Noul calendar al procesului include:
-30 septembrie 2024 – Examinarea dosarelor;
-1 octombrie 2024, ora 09:00 – Desfășurarea licitației și anunțarea câștigătorului Lotului 1;
– Ora 11:00 – Desfășurarea licitației pentru Lotul 2.

Acesta nu este primul eșec în organizarea licitației pentru spațiile comerciale de la Aeroportul Chișinău. Licitația inițială, lansată pe 18 ianuarie, a avut doar două companii participante: Lagardère și LeBridge. După ce una dintre acestea s-a retras în martie, autoritățile au încercat să modifice condițiile pentru a atrage companii internaționale de renume. Cu toate acestea, procesul a fost complicat și de o decizie a Curții Constituționale din 21 iunie, care a declarat neconstituționale modificările legislative propuse pentru extinderea termenului de arendă a spațiilor comerciale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.