O țară europeană uimește: Consumul de canabis la volan este legal, dar fără combinații cu alcool

După legalizarea consumului de canabis în Germania, țara a decis să reglementeze și modul în care utilizatorii pot să conducă ulterior, similar cu reglementările deja existente pentru consumul de alcool. Noua regulă impune o limită de 3,5 nanograme de THC pe un mililitru de sânge pentru șoferi, iar combinarea alcoolului și canabisului pe drumurile publice este strict interzisă.

Aceste reguli vin la doar două luni după ce Germania a legalizat consumul de canabis, iar acum stabilesc modul în care această substanță poate fi utilizată de către cei care doresc să conducă ulterior. În timp ce în România orice alcoolemie de peste 0% este interzisă la volan, Germania permite limite mai mari.

În prezent, Germania permite șoferilor să aibă o alcoolemie de până la 0,5 grame de alcool pur pe un litru de sânge, cu reguli mai stricte pentru șoferii începători și cei comerciali, de 0,2 grame.

Ministerul Transporturilor a stabilit o limită de 3,5 nanograme pe mililitru pentru THC, echivalentul a 0,2 grame de alcool pur pe un litru de sânge, conform Deutsche Welle. Consumul de canabis este complet interzis pentru șoferii începători, la fel ca și consumul ambelor substanțe.

De la 1 aprilie, adulții din Germania pot deține până la 25 de grame de canabis și pot avea acasă maximum 50 de grame. Ei au și permisiunea de a cultiva marijuana acasă, cu un număr limitat de trei plante.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#consum #canabis #Germania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.