Oligarhul din umbra Kremlinului vrea să controleze comerțul online din Rusia

22 Apr. 2025, 09:37
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
22 Apr. 2025, 09:37 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Unul dintre cei mai apropiați aliați ai președintelui rus Vladimir Putin, miliardarul Iuri Kovalciuk, cunoscut drept „casierul personal” al liderului de la Kremlin, se pregătește să preia controlul asupra celor mai mari platforme de comerț online din Rusia – Ozon și Wildberries. Informația a fost dezvăluită de The Bell, care citează mai multe surse din industrie.

Potrivit surselor, structuri afiliate lui Kovalciuk au achiziționat deja un pachet de 27,7% din acțiunile Ozon, al doilea cel mai mare marketplace din Rusia, cu o cotă de aproape 25% din piața e-commerce. Tranzacția a fost parafată în 2024, cu implicarea directă a lui Serghei Kirienko, prim-adjunct al șefului administrației prezidențiale. Activele au fost vândute de „Vostok Investiții”, moștenitorul fondului Baring Vostok, pentru suma de 38,2 miliarde de ruble.

Anterior, aceeași participație era vizată de grupul VK, aflat de asemenea sub influența structurilor controlate de Kovalciuk și Gazprom.

În paralel, Kovalciuk își orientează atenția către liderul pieței – Wildberries, care deține o treime din comerțul electronic rusesc. Potrivit The Bell, interesul acestuia se manifestă în contextul unui conflict corporativ prelungit. Recent, o decizie a instanței de la Moscova a obligat fostul co-proprietar al Wildberries, Vladislav Bakalciuk, să transfere pachetul său de acțiuni soției sale, Tatiana Kim, fapt ce ar putea facilita preluarea de către noii investitori.

În plus, surse din industrie susțin că Kovalciuk deține deja participații semnificative și în Yandex.Market, estimările Forbes indicând un control potențial de până la 40% asupra platformei.

Controlul acestor trei giganți – Ozon, Wildberries și Yandex.Market – ar însemna consolidarea a peste 60% din întreaga piață de e-commerce din Rusia sub influența unui singur centru de putere. Potrivit analiștilor citați de The Bell, acest lucru ar putea pune capăt „războiului reducerilor” care domină în prezent sectorul.

Iuri Kovalciuk, în vârstă de 74 de ani, este acționar majoritar al băncii „Rusia” și președintele Centrului de Strategii pentru Dezvoltare „Nord-Vest”. Apare pe locul 47 în topul Forbes Rusia. În trecut, a fost co-fondator al cooperativei „Ozero”, formată în 1996 în jurul reședinței de vacanță a lui Vladimir Putin. De asemenea, este coproprietar al „Grupului Național Media”, iar surse apropiate regimului afirmă că a avut un rol-cheie în convingerea lui Putin să declanșeze invazia în Ucraina.

Influența familiei sale se extinde adânc în structurile de putere ale statului rus: fiul său, Boris Kovalciuk, este actualul șef al Curții de Conturi, iar fratele său, Mihail Kovalciuk, conduce prestigiosul Institut Kurceatov. Nepotul său, Kirill, este directorul general al „ABR Management”, vehiculul de investiții al familiei.

O eventuală consolidare a celor mai mari platforme de vânzări online din Rusia în mâinile unuia dintre cei mai influenți oameni din cercul lui Putin ar marca o nouă etapă în monopolizarea digitală a economiei ruse sub control politic direct.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

13 Mart. 2026, 18:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
13 Mart. 2026, 18:32 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

Mai multe companii aeriene din Europa și Asia au început deja să majoreze prețurile biletelor de avion sau să introducă suprataxe pentru combustibil, după ce costul kerosenului a crescut puternic pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. În medie, scumpirile anunțate sunt de 10–15%, potrivit analizelor din industria aviației.

Creșterea tarifelor vine după ce prețul combustibilului pentru avioane a urcat brusc, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril la 150–200 de dolari, în doar câteva zile, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a creșterii prețului petrolului.

Mai multe companii au confirmat deja majorări. Transportatori precum Qantas, SAS și Air New Zealand au anunțat ajustări de tarife, iar alte companii introduc suprataxe pentru combustibil sau modifică programele de zbor pentru a face față costurilor mai mari.

Unele exemple sunt deja concrete: grupul Air France-KLM a adăugat aproximativ 50 de euro la biletele dus-întors pentru zborurile lung-curier, iar mai multe companii din Asia au introdus taxe suplimentare sau au crescut prețurile biletelor pentru a compensa scumpirea carburantului.

În același timp, industria aviației se confruntă și cu alte probleme generate de conflict, inclusiv ocolirea unor rute aeriene din Orientul Mijlociu, ceea ce duce la zboruri mai lungi și costuri operaționale mai mari.

Experții avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate, scumpirile la biletele de avion ar putea continua în lunile următoare, iar unele companii ar putea reduce numărul de zboruri pentru a limita pierderile.